Réactions

Formule 1 Essais hivernaux

Pérez et Red Bull "n'étaient pas en quête de chronos"

La satisfaction est au rendez-vous pour Sergio Pérez et Red Bull malgré des chronos modestes et un incident insolite.

Benjamin Vinel

Benjamin Vinel

Publié: 13 mars 2021, 18:38

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Ajouter comme source privilégiée

Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B

Avec le huitième chrono de cette deuxième journée d'essais hivernaux à Bahreïn, à près d'une seconde et demie de la référence, Sergio Pérez et Red Bull pourraient paraître distancés. Et pourtant ! Le Mexicain et son écurie n'ont clairement pas cherché la performance, avec un meilleur temps signé en pneus C2, bien plus durs que les C4 et les C5 utilisés par tous les pilotes devant eux. Surtout, Pérez a parcouru 117 tours au volant de son nouveau bolide, soit 633 kilomètres ; un roulage idéal dans un contexte où il n'aura qu'une autre matinée d'essais avant le premier Grand Prix de la saison sur la même piste.

"Sergio a effectué une simulation de course complète, y compris des arrêts au stand, ce qui était très utile pour lui alors qu'il poursuit son intégration au sein de l'équipe et se familiarise avec toutes nos procédures", se délecte Guillaume Rocquelin, directeur de l'ingénierie course. "Nous avons eu quelques petits problèmes – rien d'énorme, et cela n'a pas affecté notre programme d'ingénierie. D'une certaine manière, ce sont des choses que l'on veut découvrir en essais."

Lire aussi :

"Hormis ces pépins, cela a été une nouvelle journée solide. Il est clair que nous n'étions pas en quête de chronos, nous n'avons utilisé que l'un des composés plus durs, il n'y a donc aucune véritable conclusion à tirer de la feuille des temps globale. Dans l'ensemble, ce sont deux bonnes journées, et nous espérons conclure les essais avec une nouvelle journée productive demain."

Parmi les pépins mentionnés par Rocquelin, il y a cet étonnant incident où, lorsque Pérez est sorti de l'aspiration de la Williams de Nicholas Latifi, son capot moteur s'est désintégré, provoquant un drapeau rouge. De quoi être inquiet ? "Non, pas vraiment", tempère le pilote Red Bull. "Comme vous l'avez vu à la télé, je sentais quand c'est arrivé que la voiture paraissait un peu plus difficile, mais à part ça, je pense que l'équipe résout le problème."

"Nous n'avons pas perdu beaucoup de notre temps de piste. En fait, c'était pareil pour tout le monde, car il y a eu un drapeau rouge, malheureusement pour les autres. Globalement, je pense que ça a été une bonne journée. Les conditions sont très délicates, très différentes d'hier. Nous avons plein de travail et de développement à faire à partir de là."

Quant à l'équilibre de la RB16B, il conclut : "Je suis encore en train de m'y habituer. Je vois manifestement le potentiel de la voiture. Je suis juste enthousiaste."

Votre avis nous intéresse !

Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?

Répondez à notre enquête en 5 minutes.

- L'équipe Motorsport.com

Lire et poster des commentaires

Lire aussi :

Partager ou sauvegarder cet article

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Article précédent Ricciardo pas encore habitué aux freins de la McLaren

Article suivant Vettel certain que Mercedes traitera équitablement Aston Martin

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Voir plus & commenter

Plus de

Benjamin Vinel



Chez Cadillac, les freins sont toujours un problème

Formule 1

Formule 1

GP de Singapour

23 h

Chez Cadillac, les freins sont toujours un problème



Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour

Formule 1

Formule 1

GP de Singapour

2 j

Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour



Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1

Formule 1

Formule 1 2 j

Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1

Plus de

Sergio Pérez



Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires

Formule 1

Formule 1

GP de Singapour

8 j

Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires



"Quelque chose de grave risque d'arriver", prévient Pérez à propos de F1 2026 "trop dangereuses"

Formule 1

Formule 1 18 j

"Quelque chose de grave risque d'arriver", prévient Pérez à propos de F1 2026 "trop dangereuses"



Pourquoi Bottas était-il si loin du rythme de Pérez à Bakou ?

Formule 1

Formule 1

GP d'Azerbaïdjan

20 j

Pourquoi Bottas était-il si loin du rythme de Pérez à Bakou ?

Plus de

Red Bull



Verstappen connaissait-il l'impact des évolutions Red Bull avant de signer son nouveau contrat ?

Formule 1

Formule 1 1 j

Verstappen connaissait-il l'impact des évolutions Red Bull avant de signer son nouveau contrat ?



"L'histoire se répète" : les débuts difficiles de Newey chez Aston Martin n'étonnent pas Horner

Formule 1

Formule 1 2 j

"L'histoire se répète" : les débuts difficiles de Newey chez Aston Martin n'étonnent pas Horner



Christian Horner reconnaît que sa rivalité avec Toto Wolff est devenue "théâtrale"

Formule 1

Formule 1 3 j

Christian Horner reconnaît que sa rivalité avec Toto Wolff est devenue "théâtrale"

Dernières actus



Quand Mercedes va-t-elle conquérir le titre constructeurs 2026 ?

Formule 1

F1 Formule 1 53 min

Quand Mercedes va-t-elle conquérir le titre constructeurs 2026 ?



Pourquoi McLaren ne pourra pas corriger sa F1 avant 2027

Formule 1

F1 Formule 1

GP de Singapour

2 h

Pourquoi McLaren ne pourra pas corriger sa F1 avant 2027



Tardozzi : "Il n'est absolument pas vrai que Márquez se soit fait une Ducati sur mesure"

MotoGP

MGP MotoGP 4 h

Tardozzi : "Il n'est absolument pas vrai que Márquez se soit fait une Ducati sur mesure"



Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne

GTWCE Endurance

GTWC GTWCE Endurance

Portimão

5 h

Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne

Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.

De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.

Vous avez deux options :

Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici

Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.

Gérer les alertes

S'inscrire