Retour du nom Schumacher en F1 : Haas ressent "honneur et pression"
L'écurie Haas va permettre le retour en Formule 1 du nom "Schumacher", avec l'arrivée de Mick dans le championnat neuf ans après la dernière saison de son père Michael, et estime qu'il s'agit d'un "honneur" qui s'accompagne de "beaucoup de pression".

Champion de F2 en 2020, Mick Schumacher va faire ses débuts en F1 cette année pour le compte de l'écurie Haas, par le biais de l'entente entre le constructeur américain et Ferrari qui a pu placer l'Allemand, qui fait partie de sa filière de jeunes pilotes, dans un des baquets de la structure dirigée par Günther Steiner. Fils du septuple Champion du monde Michael Schumacher, Mick va lui "succéder" neuf ans après la dernière course de son père en discipline reine en 2012.
Forcément, pour Haas, cette situation est particulière et suscite tout autant de fierté que de pression en braquant les projecteurs sur l'équipe. "Le nom Schumacher, à travers Michael, est légendaire en Formule 1", a déclaré Steiner pour Motorsport.com. "Avoir son fils est fantastique, et je pense que c'est un honneur pour nous. Si vous vous souvenez de l'époque où Michael pilotait, il avait cette aura, et désormais nous avons son fils dans l'écurie."
Lire aussi :
"Je pense qu'en tant que jeune écurie, nous faisons de bonnes et de mauvaises choses, mais nous essayons toujours de faire de notre mieux, qu'importe la situation. Avoir [Mick] est un honneur, en fait, mais cela s'accompagne de beaucoup de pression également. J'en suis pleinement conscient et je ne me fais pas d'illusions. Nous ferons de notre mieux pour remplir notre devoir de le faire avancer vers de plus grandes choses."
Dans ce cadre, Steiner juge que le fait d'avoir remporter le championnat de Formule 2 va aider Schumacher dans sa première saison en lui donnant confiance. "C'est un accomplissement important, et je pense que c'est une bonne chose pour le niveau de confiance de quiconque de remporter un championnat aussi compétitif que la F2 l'a été [en 2020]."
"Comme chaque championnat, vous avez de bonnes années quand c'est plus concurrentiel et des années où ça l'est moins. Je pense que [la saison 2020] a été très concurrentielle. Elle a été disputée jusqu'à la dernière course. Pour lui, arriver en tant que champion va lui donner cette confiance initiale au moment où il pourrait avoir du mal en F1 car tout sera nouveau. Il pourra toujours regarder en arrière et se dire qu'il a été Champion F2. Toutes ces choses aident quand vous arrivez en F1."
Voir aussi :

Article précédent
Aitken espère populariser la F1 en Corée du Sud
Article suivant
McLaren salue le "grand soutien" de Mercedes pour sa F1 2021

À propos de cet article
Séries | Formule 1 |
Pilotes | Mick Schumacher |
Équipes | Haas F1 Team |
Auteur | Fabien Gaillard |
Retour du nom Schumacher en F1 : Haas ressent "honneur et pression"
Le plus vu en ce moment
La présentation de la Williams FW43B
Esteban Ocon au volant de l'Alpine A521
Présentation de l'AMR21 d'Aston Martin F1
Pourquoi l'Aston Martin est plus qu'une "Mercedes verte"
Le lancement de la nouvelle Formule 1 d'Aston Martin était l'un des événements les plus attendus de l'intersaison, les fans se demandant quel serait le look de l'AMR21.
Les évolutions Williams qui pourraient inverser la tendance
Après avoir produit une voiture en progrès mais manqué les points l'an passé, Williams débute l'ère Dorilton Capital avec la FW43B et avec comme objectif de grimper dans la hiérarchie de la F1 dès 2021.
Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari
La présentation de l'Aston Martin était sans doute la plus attendue cette saison, alors que les nombreux changements apportés à l'équipe s'étendent bien au-delà d'un simple travail de peinture sur la livrée. Mais il est vrai que l'équipe n'aura pas à opérer un redémarrage et peut construire sur de solides fondations.
Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso
Depuis son retour en F1, Esteban Ocon a connu une période difficile. De nouveaux défis l'attendent, puisqu'il a été rejoint par le double Champion du monde Fernando Alonso dans la nouvelle équipe Alpine. STUART CODLING établit une feuille de route à suivre pour franchir ce cap avec succès.
L'évolution récente des volants de Formule 1
Les volants de Formule 1 ont drastiquement changé au fil des années, les pilotes disposant désormais de plus de contrôle, ce qui leur permet d'apporter les changements les plus subtils et de prendre l'avantage sur leurs rivaux.
L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren
L'accord conclu par McLaren avec MSP Sports Capital l'an dernier non seulement aide l'écurie à financer la rénovation de ses infrastructures, ce dont elle avait bien besoin, mais est également un signe de l'avenir de la Formule 1.
La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix
Pour la beauté du geste avant l'interdiction définitive de nombreuses aides en 1994, Benetton voulait faire rouler en Grand Prix sa B193C en fin de saison 1993, ce qui aurait fait d'elle la première voiture à quatre roues directrices à prendre un départ en F1...
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance
Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...