Actualités
Formule 1
Sans revenus, l'avenir de Haas sera en danger
Günther Steiner ne le cache pas : une saison blanche en 2020 serait catastrophique pour l'avenir de Haas en Formule 1.
Benjamin Vinel
Mis à jour: 23 avr. 2020, 12:35
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Face à la crise du coronavirus, les écuries de Formule 1 sont plus que jamais en danger. Chaque course en moins représente une perte de revenus considérable – jusqu'à 2 M€ d'après Franz Tost, directeur de la Scuderia AlphaTauri – et c'est tout un business model qui est remis en question pour chaque structure du plateau, qui fait face à la difficulté de payer les factures et les salaires.
La F1 conserve l'espoir de maintenir un calendrier comportant jusqu'à 18 courses (sur 22 prévues au départ) et a pris des mesures d'urgence en collaboration avec la FIA et les équipes : la nouvelle réglementation technique a été reportée à 2022, les monoplaces actuelles seront conservées en 2021, et le plafond budgétaire en vigueur l'an prochain devrait être abaissé à 150 M$ (au lieu de 175 M$), voire plus bas. Ces premiers éléments ont tendance à rassurer les écuries qui, pour la plupart, ont mis leur personnel au chômage technique en profitant des aides financières de l'État britannique afin de sauvegarder les emplois.
Lire aussi :
"Je pense que nous sommes là sur la durée", déclare Günther Steiner, directeur de Haas F1 Team, à Sky Sports F1. "Bien sûr, il faut conclure ce scénario [du coronavirus], mais si nous pouvons mettre en œuvre le plan actuel [de 18 courses], ça ira pour cette année. Je suis en contact avec Gene [Haas, propriétaire du team] presque quotidiennement, il veut être impliqué dans ce qui se passe, et il semble être dans de bonnes dispositions."
"Il nous faut simplement être appliqués. Le plafond budgétaire va rapprocher les écuries les unes des autres, et être compétitif aidera. Je pense donc que nous sommes là sur la durée. Si nous trouvons des solutions à moyen terme et à long terme, [Gene Haas] sera satisfait et voudra rester en F1."
Cependant, l'éventualité que la pandémie de COVID-19 empêche la tenue de toute course en 2020 ne peut être écartée ; cela changerait forcément la donne pour un Gene Haas commençant déjà à se lasser quelque peu après une saison 2019 bien en deçà de ses attentes, avec la neuvième place du championnat des constructeurs.
"[La crise] fait mal à toutes les entreprises", souligne Steiner, relayé par le site officiel de la F1. "Nos revenus sont très limités. La FOM [Formula One Management] essaie d'aider. Mais nous ne savons pas si nous allons reprendre la course. Personnellement, je pense qu'oui, mais il faut prévoir le pire, à savoir aucun revenu de la FOM. Et si nous n'avons pas de revenus, quelqu'un doit payer – et ces fonds sont limités."
Lire aussi :
"Bien sûr, il y a un risque [de départ] s'il n'y a pas de revenus, s'il n'y a pas de courses cette année, si nous ne sommes pas payés. C'est forcément une menace. Je ne suis pas capable de donner un pourcentage ; je pense que le risque est faible, mais certainement pas nul. Il nous faut simplement être conscients de ce que nous faisons, nous assurer de faire de notre mieux et espérer reprendre la course dès que possible en rendant ça positif. Pour ce faire, les dix écuries doivent travailler là-dessus et la F1 et la FIA doivent collaborer avec nous pour assurer notre pérennité."
"Comme nous tous, [Gene Haas] ne sait ni ce qui va se produire dans un avenir proche, ni si nous allons avoir des courses [cette année]. Il veut bien attendre davantage, mais comme tout homme d'affaires, il ne va pas attendre indéfiniment. Espérons que dans les prochains mois, nous aurons un meilleur aperçu du futur proche, en espérant que la situation soit moins instable que maintenant. Ce n'est la faute de personne, ce sont simplement les circonstances."
"Pour l'instant, [Gene Haas] peut rester calme, mais à un moment, il faudra qu'il prenne une décision. Pour l'instant, il veut mener ça à bien. Nous avons des employés au chômage technique, et nous ne les avons pas virés. Nous devons nous assurer de prendre les bonnes décisions à l'avenir, afin que [Gene Haas] reste intéressé par la F1."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent C'était un 23 avril : Senna et Prost se déchirent, Berger miraculé
Article suivant Le GP d'Australie pouvait se courir "de façon sûre"
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Benjamin Vinel
Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1
Formule 1
Formule 1 19 h
Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1
Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi
Formule 1
Formule 1 21 h
Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Formule 1
Formule 1
Grand Prix du Brésil
21 h
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Plus de
Haas
Ocon : "D'un point de vue purement sportif, je mérite d'être en F1"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
5 h
Ocon : "D'un point de vue purement sportif, je mérite d'être en F1"
Komatsu : Câmara a été choisi pour sa vitesse, pas pour ses liens avec Ferrari
Formule 1
Formule 1 7 j
Komatsu : Câmara a été choisi pour sa vitesse, pas pour ses liens avec Ferrari
Rafael Câmara remplacera Esteban Ocon chez Haas en 2027
Formule 1
Formule 1 7 j
Rafael Câmara remplacera Esteban Ocon chez Haas en 2027
Dernières actus
Quartararo n'a "pas de feeling avec l'avant" de sa Yamaha en Australie
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
43 min
Quartararo n'a "pas de feeling avec l'avant" de sa Yamaha en Australie
L'usine Renault/Alpine de Viry-Châtillon rachetée par un groupe belge
Formule 1
F1 Formule 1 1 h
L'usine Renault/Alpine de Viry-Châtillon rachetée par un groupe belge
Hadjar : "Avec une Ferrari, Verstappen aurait gagné avec plus d'avance à Singapour"
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
2 h
Hadjar : "Avec une Ferrari, Verstappen aurait gagné avec plus d'avance à Singapour"
Dernier des pilotes Aprilia aux essais, Martín pilotait comme sur la Ducati
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
2 h
Dernier des pilotes Aprilia aux essais, Martín pilotait comme sur la Ducati
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire