Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Sans gestion d'énergie, Verstappen s'est enfin senti lui-même à Monaco

Formule 1
GP de Monaco
Sans gestion d'énergie, Verstappen s'est enfin senti lui-même à Monaco

L'invincibilité de Ferrari à l'épreuve de la pression aux 24H du Mans

WEC
24 Heures du Mans
L'invincibilité de Ferrari à l'épreuve de la pression aux 24H du Mans

Bezzecchi "chanceux" d'être troisième avec une Aprilia endommagée

MotoGP
GP de Hongrie
Bezzecchi "chanceux" d'être troisième avec une Aprilia endommagée

Leclerc toujours en souffrance au freinage et battu par Hamilton dans son jardin

Formule 1
GP de Monaco
Leclerc toujours en souffrance au freinage et battu par Hamilton dans son jardin

Quartararo en grande difficulté sur la Yamaha : "J'ai beaucoup de mal"

MotoGP
GP de Hongrie
Quartararo en grande difficulté sur la Yamaha : "J'ai beaucoup de mal"

Russell totalement perdu face à Antonelli : "Quelque chose ne va pas dans mon pilotage"

Formule 1
GP de Monaco
Russell totalement perdu face à Antonelli : "Quelque chose ne va pas dans mon pilotage"

Hadjar cinquième malgré un déficit de confiance : "Honnêtement, j'ai été la chercher"

Formule 1
GP de Monaco
Hadjar cinquième malgré un déficit de confiance : "Honnêtement, j'ai été la chercher"

En quatre virages, Acosta a compris qu'il ne suivrait pas Márquez

MotoGP
GP de Hongrie
En quatre virages, Acosta a compris qu'il ne suivrait pas Márquez

Albon : "Nous aurions su" pour le DAS, même sans caméras

Alex Albon pense que les équipes rivales de Mercedes auraient découvert le système DAS de la W11 rapidement, même sans qu'il ne soit mis en lumière par la diffusion des essais hivernaux.

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

La F1 diffuse les deux semaines d'essais hivernaux de Barcelone, et l'innovant système DAS (Dual-Axis Steering) de Mercedes a été repéré lors de son utilisation par Lewis Hamilton durant la seconde matinée d'essais la semaine dernière. De nombreuses spéculations sont alors nées au sujet du dispositif et de sa légalité, les équipes adverses exprimant leur intérêt ainsi que leur questionnement à ce sujet.

Alex Albon pense que la découverte "n'aurait pas été aussi précoce" durant les essais sans leur diffusion, mais rappelle que les équipes de F1 engagent des photographes pour garder un œil sur les rivaux, et ceux-ci les auraient alertés de ce que Mercedes préparait avant même que les médias ne le remarquent à la suite de la diffusion.

Lire aussi :

"C'est assez sympa d'avoir ces caméras embarquées", poursuit le pilote Red Bull. "Mais en même temps, je pense que de nos jours, il y a des photographes partout. Je crois que nous l'aurions su, et vous l'auriez su ensuite. Nous parlions avec l'équipe du feeling que ça doit donner au pilote, d'avoir le volant qui bouge, ça doit être très bizarre."

"Mais c'est ce pour quoi sont faits les essais, et c'est ce à quoi servent également les simulateurs. Je suis sûr qu'ils ont essayé avant, mais c'est sournois. Pour être honnête, je ne sais pas exactement à quelle fin c'est utilisé, je pilotais toute la journée [lorsque le système a été révélé]. Donc je suis juste revenu sans débriefing, et tout à coup, il y a cette chose à l'écran tout le temps, on voyait des ralentis du volant."

Interrogé sur le regret de ne pas avoir un système similaire au DAS, alors que lui et Max Verstappen ont qualifié leur RB16 d'évolution positive de l'ancienne monoplace, Albon relativise : "Non, on se concentre sur nous-mêmes pour le moment. Bien sûr, peut-être que c'est quelque chose pour l'avenir mais actuellement, on fait notre roulage, on fait des tours et on enchaîne les kilomètres. On se sent bien avec la voiture. Il y a quelques détails [à régler], des choses mineures comme toujours, il faut ajuster la voiture, et nous nous en soucierons lorsque l'on arrivera à Melbourne."

Article précédent Coronavirus : Ferrari restreint les voyages et l'accès à Maranello
Article suivant Ferrari teste de nouvelles pièces à Barcelone

Meilleurs commentaires

Dernières actus