Formule 1
C
GP d'Émilie-Romagne
18 avr.
Course dans
49 jours
09 mai
Prochain événement dans
66 jours
C
GP d'Azerbaïdjan
06 juin
Course dans
98 jours
C
GP du Canada
13 juin
Course dans
105 jours
C
GP d'Autriche
04 juil.
Prochain événement dans
122 jours
C
GP de Grande-Bretagne
18 juil.
Course dans
140 jours
C
GP de Hongrie
01 août
Course dans
154 jours
C
GP de Belgique
29 août
Course dans
182 jours
C
GP des Pays-Bas
05 sept.
Course dans
189 jours
12 sept.
Course dans
196 jours
C
GP de Russie
26 sept.
Course dans
210 jours
C
GP de Singapour
03 oct.
Prochain événement dans
213 jours
10 oct.
Course dans
223 jours
C
GP des États-Unis
24 oct.
Course dans
238 jours
C
GP de Mexico
31 oct.
Course dans
245 jours
07 nov.
Course dans
252 jours

Leclerc : "C'était la meilleure Ferrari de la saison"

Quatrième du Grand Prix du Portugal, Charles Leclerc se félicite d'un résultat décroché à la régulière à Portimão.

partages
commentaires
Leclerc : "C'était la meilleure Ferrari de la saison"

Quatrième sur la grille de départ et quatrième à l'arrivée du Grand Prix du Portugal, Charles Leclerc se félicite d'avoir confirmé les progrès récents de Ferrari. Certes, les 30 secondes qui le séparent de la troisième marche du podium à l'arrivée témoignent du travail qui reste à faire, mais le Monégasque a clairement apprécié l'ensemble de son week-end à Portimão. Malgré des premiers tours compliqués, il se réjouit surtout d'avoir décroché ce résultat sans bénéficier de circonstances particulières.

"Il n'y a pas eu de chance aujourd'hui, c'était juste notre niveau de performance général, donc c'est bien pour la confiance du team, pour ma confiance aussi", souligne-t-il au micro de Canal+. "Ça faisait quelques week-ends que l'on était très bien en qualifs, mais en course on galérait pas mal. Aujourd'hui enfin, on a une course où on était rapide. Le début de course a été très, très compliqué, mais après on s'est bien rattrapé, on était très rapide tout le long de la course, donc je suis très content."

Lire aussi :

Il a pourtant fallu négocier des premiers tours délicats, lorsqu'une petite bruine est venue perturber les débats juste après l'extinction des feux, mais Leclerc a surmonté l'obstacle, reprenant notamment les deux McLaren quelques boucles plus tard pour s'installer définitivement à sa place dans cette course.

"J'étais très en difficulté [au départ]", admet-il avant de décrire une scène plutôt cocasse : "J'ai aussi été très perturbé car j'ai demandé à la radio s'il pleuvait et ils m'ont dit qu'il ne pleuvait absolument pas, alors que je voyais sur la piste qu'il pleuvait. Au bout d'un moment, je pensais qu'il y avait une voiture devant moi qui perdait de l'eau ou quelque chose. Finalement, après j'ai compris qu'il pleuvait vraiment ! C'était un peu la galère les premiers tours mais une fois dans le rythme, ça allait beaucoup mieux."

Cette quatrième place valide également l'approche récemment adoptée par la Scuderia, qui n'avait plus marqué autant de points depuis le premier rendez-vous de Silverstone, au mois d'août.

"C'était la meilleure Ferrari de la saison", insiste Leclerc au micro de Sky Italia. "Nous espérions avoir certaines réponses et aujourd'hui nous les avons eues, donc je suis très content et fier du travail fourni par l'équipe. C'est très encourageant de voir que la voiture progresse, nous travaillons dans la bonne direction. Les fans voudraient que Ferrari apporte une nouvelle voiture qui se batte pour la victoire, mais ce ne sera pas le cas. Nous avons décidé d'adopter une approche étape par étape et ça fonctionne. Nous devons continuer comme ça, je suis satisfait."

Vettel agacé par le manque de constance

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Aux 12 unités inscrites ce dimanche par Leclerc vient s'ajouter le petit point glané par Sebastian Vettel. Dixième à l'arrivée après s'être élancé 15e, le quadruple Champion du monde demeure néanmoins frustré par le niveau qu'il affiche au volant de la SF1000.

"Je ne suis pas satisfait de ce seul point", déplore l'Allemand. "Je ne suis pas ici pour marquer un point. Mais j'ai eu beaucoup de mal dans les premiers tours pour faire monter les pneus en température. La voiture était très difficile à piloter tout au long de la course. Je perdais toujours du grip soudainement. C'était très difficile d'être en confiance. C'est pour ça que le rythme n'était pas vraiment là. Il y avait des hauts et des bas, ce n'était pas régulier. La constance, c'est ce qui me manque. Je ne sais pas si je devrais dire autre chose, mieux vaut que non. J'ai tout essayé."

Hamilton et sa crampe : "Je levais le pied en ligne droite"

Article précédent

Hamilton et sa crampe : "Je levais le pied en ligne droite"

Article suivant

Et Carlos Sainz mena le Grand Prix du Portugal !

Et Carlos Sainz mena le Grand Prix du Portugal !
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP du Portugal
Catégorie Course
Lieu Portimão
Pilotes Charles Leclerc
Équipes Ferrari
Auteur Basile Davoine
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus Prime

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus

À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.

Formule 1
24 févr. 2021
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons Prime

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons

Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.

Formule 1
23 févr. 2021
Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon Prime

Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon

Apparues en 2003 en Formule 1, les qualifications sur un tour suscitèrent controverse et bricolage absurde. Pourtant, elles auraient pu faire la part belle à quelques principes malheureusement vite oubliés.

Formule 1
21 févr. 2021
Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté Prime

Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté

Alors que Honda s'apprête à quitter la Formule 1 (encore une fois !) fin 2021, retour sur les exploits d'un autre constructeur japonais qui a dépensé trop d'argent, s'est adapté trop lentement, a trop peu accompli et est parti trop tôt à cause d'une crise économique...

Formule 1
20 févr. 2021
Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1 Prime

Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1

AlphaTauri a présenté son AT02, et une nouvelle livrée, avec la volonté de s'installer dans la bataille du milieu de peloton. Même s'il y a peu de pièces totalement nouvelles sur le rendu informatique, quelques indices indiquent sans doute des changements à venir...

Formule 1
19 févr. 2021
Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5 Prime

Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5

Dans son ascension vers la Formule 1, Esteban Ocon a fait une apparition en Formule Renault 3.5 en parallèle de sa campagne victorieuse en F3 Europe. Ses deux meetings dans la discipline n'ont pas été couronnés de succès mais lui ont beaucoup appris.

Formula V8 3.5
18 févr. 2021
Comment Ferrari peut redresser la barre en 2021 Prime

Comment Ferrari peut redresser la barre en 2021

Après avoir menacé Mercedes pour le titre mondial à plusieurs reprises, Ferrari a connu en 2020 une dégringolade inédite depuis le début des années 1990. Il pourrait lui falloir un certain temps pour retrouver le droit chemin.

Formule 1
18 févr. 2021
L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021 Prime

L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021

McLaren est la première écurie de Formule 1 à montrer son jeu avec une version propulsée par Mercedes de la MCL35 qui a obtenu la troisième place du classement des constructeurs. Mais le moteur n'est pas le seul domaine où McLaren s'est inspiré des Champions en titre.

Formule 1
16 févr. 2021