Analyse
Formule 1 GP d'Espagne
Départ raté de Bottas : un signe avant-coureur non détecté
Valtteri Bottas revient avec du recul sur son départ du Grand Prix d'Espagne, qui ne fut pas assez bon pour l'empêcher de laisser Lewis Hamilton prendre les commandes et se diriger vers la victoire.
Adam Cooper Guillaume Navarro
Publié: 19 mai 2019, 10:00
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Le départ est toujours l'un des moments cruciaux d'un week-end de Grand Prix et la lutte pour le moment serrée entre les équipiers Mercedes Lewis Hamilton et Valtteri Bottas, qui disposent du même équipement, se concentre de manière importante sur cette phase d'amorce de la course.
Depuis le début de la saison, les pilotes Mercedes ont déjà interverti leurs positions sur la grille à l'abord du premier virage pour se diriger vers la victoire. Ainsi, Bottas a abordé la sortie du premier enchaînement en tête en Australie, avant de perdre la main en Chine et en Espagne, où il avait signé la pole position.
Après cette dernière course, l'agacement de Bottas concernant son coûteux départ était évident : à son sens, la perte de son avantage sur la grille n'a rien eu à voir avec sa propre gestion du départ. Consécutivement à un débriefing d'après-course avec ses ingénieurs, le pilote finlandais a donné plus de détails sur les raisons de son mauvais démarrage catalan.
Lire aussi :
"En Chine, c'était un peu de ma propre faute", fait-il remarquer avec le recul. "Je ressentais que j'aurais clairement pu faire quelque chose [de mieux] là-bas. Mais [en Espagne], si je devais le refaire, je ne ferais pas les choses différemment et nous recherchons encore [ce qui s'est produit, ndlr]."
"On peut clairement voir les vibrations de l'embrayage et le comportement anormal qui m'a coûté quelques mètres cruciaux à l'abord du virage 1. Je l'ai même ressenti aux forces g : elles montaient et descendaient comme toute la voiture vibrait, et l'on peut voir ça dans les données grâce à ma main et à l'auto qui vibraient. C'était une friction très importante, qui allait et venait, et j'ai perdu pas mal de mètres dans la première partie. Le reste du départ a été assez bon."
Un signe avant-coureur non détecté
Bottas a scruté absolument tous les éléments à disposition pour comprendre ce comportement de l'auto qui l'a sincèrement secoué, tant il a joué dans la suite du déroulement de la course, remportée par son équipier. "Maintenant, en y repensant, une simulation de départ a donné des indications sur ce genre de comportement, mais il y avait aussi eu du patinage à ce moment-là. Je pensais donc que ce n'était pas cela et que les pneus vibraient. Cela n'avait rien à voir avec le niveau expérimenté cette fois. Je n'ai jamais ressenti ce genre de chose auparavant dans cette voiture au départ d'une course."
L'équipe a poursuivi son travail de recherche pour éviter une redite sur l'une ou l'autre des monoplaces et a conclu qu'il était probable que la piste ait manqué d'adhérence autour de la zone de la pole position, en s'appuyant sur les problèmes aussi rencontrés par les auteurs de la pole sur les autres courses de support.
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Pirelli déconcerté par les plaintes sur les pneus 2019
Article suivant Hamilton : Une lutte interne sur fond de domination est "moins fun"
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Adam Cooper
Andretti F1 inaugure ses nouvelles installations à Silverstone
Formule 1
Formule 1 10 avr. 2024
Andretti F1 inaugure ses nouvelles installations à Silverstone
Pourquoi Ferrari aura du mal à refaire le coup de Melbourne
Formule 1
Formule 1
GP du Japon
4 avr. 2024
Pourquoi Ferrari aura du mal à refaire le coup de Melbourne
VCARB : La lutte en milieu de grille est "violente"
Formule 1
Formule 1 3 avr. 2024
VCARB : La lutte en milieu de grille est "violente"
Plus de
Valtteri Bottas
Kimi Antonelli malade et absent de la journée médias à Mexico
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
1 j
Kimi Antonelli malade et absent de la journée médias à Mexico
Valtteri Bottas dément être menacé chez Cadillac pour 2027
Formule 1
Formule 1 3 j
Valtteri Bottas dément être menacé chez Cadillac pour 2027
Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1
Formule 1
Formule 1 8 j
Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1
Plus de
Mercedes
Ricciardo voit l'insouciance comme un super-pouvoir chez Antonelli
Formule 1
Formule 1 20 h
Ricciardo voit l'insouciance comme un super-pouvoir chez Antonelli
George Russell à propos de la perte du titre en F1 : "Cette année ne me brisera pas"
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
1 j
George Russell à propos de la perte du titre en F1 : "Cette année ne me brisera pas"
Wolff défend Russell après les critiques de Marko sur son avenir en F1
Formule 1
Formule 1 2 j
Wolff défend Russell après les critiques de Marko sur son avenir en F1
Dernières actus
Lewis Hamilton "prie" pour que le moteur de sa Ferrari soit épargné après sa panne en EL2 au Mexique
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
39 min
Lewis Hamilton "prie" pour que le moteur de sa Ferrari soit épargné après sa panne en EL2 au Mexique
Marc Márquez explique sa stratégie prudente après avoir creusé l'écart au championnat lors du Sprint en Malaisie
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malaisie
48 min
Marc Márquez explique sa stratégie prudente après avoir creusé l'écart au championnat lors du Sprint en Malaisie
Jack Miller revient sur son coup de sang dans la voie des stands : "Nous sommes passés pour des abrutis"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malaisie
1 h
Jack Miller revient sur son coup de sang dans la voie des stands : "Nous sommes passés pour des abrutis"
Hadjar convoqué par les commissaires pour "mauvais comportement" dans le paddock
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
3 h
Hadjar convoqué par les commissaires pour "mauvais comportement" dans le paddock
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire