La FIA explique la "conduite antisportive" de Mazepin à Sotchi

Nikita Mazepin a été averti pour "conduite antisportive" par la FIA lors du Grand Prix de Russia, à Sotchi.

La FIA explique la "conduite antisportive" de Mazepin à Sotchi

Dans un Grand Prix de Russie particulièrement animé, la scène a pu passer relativement inaperçue. Pourtant, Nikita Mazepin s'est fendu d'une manœuvre qui n'a pas échappé à la direction de course, le Russe s'attirant à nouveau les foudres quant à son attitude en piste, déjà critiquée plusieurs fois depuis ses débuts en Formule 1.

À Sotchi, c'est un mouvement intempestif devant Yuki Tsunoda, lancé dans une tentative de dépassement sur le pilote Haas, qui n'a franchement pas plu à la FIA. Sans toutefois aller jusqu'à la sanction, la direction de course a assez rapidement adressé un drapeau noir et blanc à Mazepin pour comportement antisportif.

"C'était au virage 12", confirme le directeur de course Michael Masi. "Il a bougé très tard devant Yuki, qui dépassait avec le DRS. C'est l'une de ces choses que nous avons dites plusieurs fois et pour lesquelles nous avons sorti un drapeau noir et blanc ; c'est une conduite antisportive, et ce n'est pas quelque chose que nous allons tolérer."

Depuis le début de l'année, Mazepin a surtout eu maille à partir avec son coéquipier Mick Schumacher, les deux hommes s'étant même accrochés lors du Grand Prix d'Italie à Monza. Le Russe avait alors écopé d'une pénalité de cinq secondes. Il avait été sanctionné de la même manière à Portimão pour non-respect des drapeaux bleus, ce à quoi on peut ajouter une pénalité sur la grille à Barcelone pour avoir gêné Lando Norris en qualifications, et une pénalité de dix secondes en Autriche pour avoir ignoré des drapeaux jaunes.

À ce jour, avec le cumul de ces différents incidents, Mazepin compte six points de pénalité sur sa licence, soit la moitié du quota à ne pas dépasser sur douze mois. Néanmoins, la FIA continue d'observer les choses sur la base du cas par cas, sans craindre de devoir se pencher plus spécifiquement sur le cas du pilote Haas.

"Il est allé voir les commissaires un certain nombre de fois, mais je pense que si vous regardez tout ça, il y a probablement d'autres pilotes concernés, ou qui y sont allés davantage", estime Michael Masi. "Je ne pense pas qu'il y ait quoi que ce soit de fâcheux ou d'inquiétant. Nous étudions et analysons chaque incident au cas par cas. Si ça mérite de faire l'objet d'une enquête, les commissaires le font naturellement, et ils l'analysent sur la base des éléments qu'ils ont, puis se prononcent sur la nécessité ou non d'une pénalité."

"Nous jugeons les incidents en fonction de ce qui se passe", conclut l'Australien, interrogé sur d'éventuelles plaintes d'autres pilotes concernant Mazepin. "Le style de pilotage particulier de quelqu'un ? Je dirais que nous avons 20 styles de pilotage différents."

Lire aussi :

partages
commentaires
Des choix techniques différents dans le duel Red Bull/Mercedes

Article précédent

Des choix techniques différents dans le duel Red Bull/Mercedes

Article suivant

Ferrari garde secret son gain de performance moteur

Ferrari garde secret son gain de performance moteur
Charger les commentaires
Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation Prime

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation

Lewis Hamilton a répondu aux articles le disant "furieux" contre Mercedes après des échanges radio houleux lors du Grand Prix de Turquie. Une mise au point qui rappelle à quel point les extraits radio diffusés en F1 peuvent aussi bien éclairer que déformer une situation réelle.

Formule 1
14 oct. 2021
Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés" Prime

Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés"

Près de quinze ans après son arrivée en Formule 1, Sebastian Vettel a bien changé. Le quadruple Champion du monde n'hésite plus à défendre les causes qui lui tiennent à cœur, telle la protection de l'environnement et des personnes LGBT. Quel avenir aura-t-il à son départ de la Formule 1 ? Le pilote Aston Martin s'est confié à plusieurs médias, dont Motorsport.com Italie.

Formule 1
13 oct. 2021
Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1 Prime

Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1

Les arrêts au stand en Formule 1 sont un mélange à vitesse accélérée de haute technologie et de performance humaine. Pat Symonds nous décrit comment cette science des gains marginaux rend les arrêts si rapides.

Formule 1
12 oct. 2021
Les notes du Grand Prix de Turquie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Turquie 2021

Après le Grand Prix de Turquie, seizième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
11 oct. 2021
Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît Prime

Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît

Mercedes et Lewis Hamilton ont dominé la première journée du Grand Prix de Turquie 2021, sur la surface grandement améliorée du circuit d'Istanbul. Mais la position de l'équipe n'est pas tout à fait ce qu'elle semble être. Voici pourquoi.

Formule 1
9 oct. 2021
Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1 Prime

Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1

La promesse de Liberty Media selon laquelle toute nouvelle course s'ajoutant au calendrier doit apporter une valeur ajoutée aux fans, aux équipes et à la Formule 1 en général a été remise en question par de multiples facteurs, découlant tous de la pandémie de COVID-19. Mais avec un œil sur le bilan comptable, la F1 va-t-elle à l'encontre de ses promesses avec ses récents projets ?

Formule 1
8 oct. 2021
Pourquoi Pérez n'a pas à s'inquiéter de ses récentes performances Prime

Pourquoi Pérez n'a pas à s'inquiéter de ses récentes performances

Les dernières courses ont été difficiles pour Sergio Pérez. Le pilote Red Bull n'a récolté que 16 points depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne en juillet, et les chances de l'équipe de remporter le championnat des constructeurs ont été compromises. Pourtant, le Mexicain reste optimiste et pense qu'il a tous les outils nécessaires pour améliorer ses performances.

Formule 1
5 oct. 2021
Comment la F1 peut justifier ses quatre courses au Moyen-Orient Prime

Comment la F1 peut justifier ses quatre courses au Moyen-Orient

L'annonce de l'arrivée du Qatar en Formule 1 et de sa présence sur le long terme a montré que le Moyen-Orient avait un grand rôle à jouer dans l'avenir du championnat.

Formule 1
4 oct. 2021