Réactions
Formule 1 GP d'Abu Dhabi
Leclerc veut des réponses sur la fin de Q3 de Ferrari
Charles Leclerc n'a pas compris comment son écurie a pu se manquer en fin de Q3, l'empêchant de réaliser un dernier tour lancé.
Fabien Gaillard
Mis à jour: 30 nov. 2019, 18:05
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Leclerc a en effet franchi la ligne de chronométrage quelques secondes après la fin de la séance de qualifications. Le Monégasque était auparavant sorti des stands derrière son équipier Sebastian Vettel, qui a lui-même dû patienter jusqu'au dernier moment derrière la McLaren de Carlos Sainz pour lancer son tour, sur le fil par rapport au temps qui restait.
Même si Leclerc comprend les circonstances qui ont conduit à cette situation, il déclare que Ferrari doit examiner ce qui s'est passé car ce n'était pas "comme si Seb ralentissait de façon non nécessaire", suggérant donc qu'il y avait eu un mauvais calcul. "Je n'ai aucune idée [de ce qui s'est passé]", a expliqué par la suite celui qui s'élancera troisième sur la grille. "Mais c'est la vie, parfois ça arrive. Je ne sais pas si la situation était malheureuse ou si nous pouvions faire mieux. Nous allons analyser cela et essayer de comprendre pour ne pas que ça se reproduise."
Lire aussi :
"Nous sommes les seuls à n'avoir pas pu réaliser un tour [en fin de Q3], ce qui est vraiment dommage. Tout le monde a ralenti dans le dernier secteur et nous étions dans une situation où nous ne pouvions pas faire plus à part démarrer le tour à deux dixièmes de Seb, ce qui aurait abouti au même résultat, je n'aurais pas amélioré."
Il est devenu commun depuis quelques années que les pilotes ralentissent fortement en fin de tour de préparation pour créer un écart suffisamment grand avec les voitures qui les précèdent. Le but est d'éviter de rouler dans un flux d'air trop perturbé par le passage de la F1 précédente, afin que l'appui aérodynamique fonctionne le mieux possible dans les virages et fasse perdre le moins de performance.
Quatrième sur la grille, Vettel a d'ailleurs expliqué que son dernier tour avait largement été compromis par le fait qu'il suivait Sainz de trop près. "Je devais limiter l'écart avec la voiture devant, autour de quatre secondes, ce qui est probablement encore trop proche. Les pneus étaient froids de toute façon, et j'ai déjà perdu [la voiture] dans le premier virage. J'ai manqué l'opportunité. il y avait trop de voitures qui faisaient la queue."
Leclerc promet de prendre des risques au départ
Leclerc a également indiqué ne pas avoir voulu créer de problèmes en tentant de dépasser Vettel. "Je suis resté derrière, mais je savais que ça serait serré. J'avais une marge de cinq secondes au début du tour [à la sortie du virage 3] et nous allions de plus en plus lentement par rapport à cette marge. Je savais combien de temps il restait, je ne voulais pas dépasser Seb parce que ça n'aurait pas été juste, mais il faut analyser car ces choses ne peuvent pas arriver."
Quoi qu'il en soit, il promet d'être offensif demain en course et notamment au moment de l'envol, avec pour objectif de ravir la troisième place du championnat pilotes à Max Verstappen, qui compte 11 points d'avance sur lui. "Je vais prendre pas mal de risques au départ. Je dois prendre des risques, je dois finir devant Max au championnat."
"Je vais assurément tout donner dans les premiers tours, je n'ai pas grand-chose à perdre demain. Nous nous battons avec Max pour la troisième place du championnat, nous démarrons plus ou moins côte à côte, donc la course devrait être excitante demain."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Hamilton en discussion avec Ferrari ? "Aucun problème" pour Wolff
Article suivant Battu 11-10 par Norris en qualifs, Sainz tempère ces chiffres
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Fabien Gaillard
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Formule 1
Formule 1 2 j
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
4 j
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
GTWCE Endurance
GTWCE Endurance
Portimão
5 j
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
Plus de
Charles Leclerc
Ferrari introduira son dernier package d'évolutions à Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
1 j
Ferrari introduira son dernier package d'évolutions à Austin
Ferrari dévoile une livrée inspirée de ses dessins techniques pour Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
1 j
Ferrari dévoile une livrée inspirée de ses dessins techniques pour Austin
L'autre opportunité manquée de Leclerc face à Verstappen
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
9 j
L'autre opportunité manquée de Leclerc face à Verstappen
Plus de
Ferrari
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Formule 1
Formule 1
Grand Prix du Brésil
20 h
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026
Formule 1
Formule 1 1 j
Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026
Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1
Formule 1
Formule 1 7 j
Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1
Dernières actus
L'usine Renault/Alpine de Viry-Châtillon rachetée par un groupe belge
Formule 1
F1 Formule 1 27 min
L'usine Renault/Alpine de Viry-Châtillon rachetée par un groupe belge
Hadjar : "Avec une Ferrari, Verstappen aurait gagné avec plus d'avance à Singapour"
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
44 min
Hadjar : "Avec une Ferrari, Verstappen aurait gagné avec plus d'avance à Singapour"
Dernier des pilotes Aprilia aux essais, Martín pilotait comme sur la Ducati
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
1 h
Dernier des pilotes Aprilia aux essais, Martín pilotait comme sur la Ducati
Ducati répond à Aprilia sur les consignes d'équipe : "Ils font ce qu'ils veulent"
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
1 h
Ducati répond à Aprilia sur les consignes d'équipe : "Ils font ce qu'ils veulent"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire