Actualités
Formule 1
Leclerc est le plus grand talent en dehors de Red Bull, selon Marko
Pour Helmut Marko, conseiller de Red Bull, Charles Leclerc est le plus grand talent en monoplace qui n'est pas sous contrat avec la firme autrichienne.
Fabien Gaillard
Mis à jour: 2 févr. 2020, 15:09
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Charles Leclerc a connu sa première saison chez Ferrari en 2019, lors de laquelle il a remporté ses deux premiers Grands Prix et signé sept pole positions. Le Monégasque est membre de la filière de la Scuderia depuis 2016 et a été sacré Champion GP3 et F2 en 2016 et 2017, avant d'arriver en F1 par le truchement de Sauber en 2018.
L'un des responsables de la filière phare de la Formule 1, à savoir Helmut Marko qui gère les destinées des pilotes Red Bull, se satisfait de l'état de son propre programme, qui compte notamment un "talent extraordinaire" en la personne de Max Verstappen. Mais quand Motorsport.com lui demande qui est le plus grand talent hors filière Red Bull, l'Autrichien de répondre : "Leclerc. C'est assez clair. Leclerc."
Lire aussi :
Lors des dernières saisons, le manque de jeunes talents à qui confier des baquets en F1 a obligé Red Bull à faire appel à d'anciens membres de la filière qui avaient été remerciés, à l'image de Brendon Hartley, Daniil Kvyat et Alexander Albon. Pour Marko, le programme de l'entreprise de boisson énergisante reste malgré cela la référence pour les jeunes qui ont des ambitions en monoplace.
"Je dirais, sans aucune arrogance, que les garçons, s'ils ont le choix, vont d'abord essayer d'aller chez Red Bull. Mais nous avons nos principes, et nous ne nous en détournons pas. Durant cette décennie, ce que nous avons connu... Tout le monde vient avec un avocat désormais. Certains veulent une virgule de plus [dans les contrats], et ci, et ça."
"Nous disons : 'nous avons notre système, il fonctionne'. Nous ne sommes pas prêts au compromis et [nous offrons] des contrats justes. Et dans les catégories junior, nous [ne recrutons pas] en karting. C'est tellement difficile. En karting, vous avez les pneus, le moteur, le châssis qui changent en permanence, mais qui ont un tel impact sur performance... Et nous devons composer avec des [pilotes de] 12, 13 ans. Il y a des exemples : nous avions Oli Oakes, qui était Champion du monde en karting et nulle part en monoplace. Il est maintenant à la tête de [l'équipe de catégories junior] Hitech, avec laquelle nous travaillons bien."
Avec Valentin Khorounzhiy et Christian Nimmervoll
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Rétro 1975 - Dix pilotes pour deux Williams
Article suivant Qui est éligible à la Super Licence pour 2020 ?
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Fabien Gaillard
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Formule 1
Formule 1 6 j
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
7 j
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
GTWCE Endurance
GTWCE Endurance
Portimão
8 j
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
Plus de
Charles Leclerc
Pourquoi Ferrari n'a pas répondu aux attentes en qualifications à Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
1 j
Pourquoi Ferrari n'a pas répondu aux attentes en qualifications à Austin
EL2 - Un vendredi parfait pour Leclerc, McLaren en difficulté
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
3 j
EL2 - Un vendredi parfait pour Leclerc, McLaren en difficulté
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
3 j
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Plus de
Red Bull
Deux problèmes récurrents chez Red Bull : "On devrait communiquer en langue des signes !"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
15 h
Deux problèmes récurrents chez Red Bull : "On devrait communiquer en langue des signes !"
Verstappen perplexe après la Q3, mais Austin confirme les progrès de Red Bull
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
1 j
Verstappen perplexe après la Q3, mais Austin confirme les progrès de Red Bull
Verstappen répond au patron du COTA : "Après cinq tours, il ne pourrait plus marcher"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
1 j
Verstappen répond au patron du COTA : "Après cinq tours, il ne pourrait plus marcher"
Dernières actus
Aprilia a joué de malchance en Australie mais peut encore tout gagner selon Ducati
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
9 h
Aprilia a joué de malchance en Australie mais peut encore tout gagner selon Ducati
Antonelli préfère sa victoire à Austin à son exploit de Monza : voici pourquoi
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
10 h
Antonelli préfère sa victoire à Austin à son exploit de Monza : voici pourquoi
Dans les coulisses du défi physique de Jorge Martín pour courir à Sepang
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malaisie
12 h
Dans les coulisses du défi physique de Jorge Martín pour courir à Sepang
Deux problèmes récurrents chez Red Bull : "On devrait communiquer en langue des signes !"
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
15 h
Deux problèmes récurrents chez Red Bull : "On devrait communiquer en langue des signes !"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire