Actualités
Formule 1 GP des États-Unis
La Mercedes de Hamilton "en mille morceaux" avant la course
Après un Grand Prix des États-Unis qu'il a conclu au troisième rang depuis la pole position, Lewis Hamilton et les dirigeants de l'écurie Mercedes analysent leur échec.
Benjamin Vinel
Mis à jour: 22 oct. 2018, 15:49
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Mercedes a été contraint de changer la pompe à eau sur ses deux monoplaces juste avant la course en raison d'une fuite d'eau sur celle de Valtteri Bottas. Quant à Lewis Hamilton, il a été devancé par Kimi Räikkönen dès l'extinction des feux avant de subir une dégradation pneumatique qui l'a contraint à une stratégie à deux arrêts – dont un sous voiture de sécurité virtuelle. Il a finalement fini troisième, juste derrière Räikkönen et Max Verstappen.
Lire aussi :
- Hamilton sans calcul, sans regret et beau joueur
- Hamilton a sciemment laissé "beaucoup trop d'espace" à Verstappen
Pour Hamilton, le contexte d'incertitude sur la fiabilité n'a pas contribué à un bon résultat. "Vous avez vu que la voiture était en mille morceaux, donc ce n'était pas idéal pour la course", commente le quadruple Champion du monde. "Si nous n'avions pas connu une telle matinée, le résultat de la course aurait été assez différent."
"Mais il n'y avait pas que ça. En course, il y avait des débris, des dégâts sur le fond plat, tout cela s'ajoute. Deux dixièmes de dégâts sur le fond plat, mais il faut partir du principe que c'était pareil pour tout le monde. Nous avons eu un autre problème, que nous venons de découvrir, mais nous ne savons pas combien de temps cela représente."
Hamilton n'a pas souhaité donner davantage de détails sur ce problème, mais l'a décrit comme une "anomalie" qui lui a fait perdre en rythme et a accru l'usure de ses pneus.
"Nous avons été contraints de faire deux arrêts à cause de certaines choses qui n'étaient pas idéales sur la voiture", poursuit-il. "Nous ne savions pas que ça allait être le cas quand nous avons abordé la course. Si nous n'avions pas eu le problème que nous avons eu, l'usure des pneus aurait été loin d'être le gros problème qu'elle a été."
Hamilton a souffert de cloques sur ses deux trains de pneus tendres, en particulier à l'arrière, ce qui lui a fait perdre un temps considérable avant son deuxième arrêt au stand notamment. Un phénomène "inattendu", selon les propos du directeur d'équipe Toto Wolff.
"Nous savions que cela pouvait être un problème, mais nous étions solides lors du premier relais, ça se passait bien en supertendres derrière Kimi", relate Wolff. "Quand nous avons mis les tendres, cela restait sous contrôle, puis Lewis a commencé à attaquer et les pneus ont commencé à avoir des cloques. C'est à ce moment-là que nous avons commencé à nous rendre compte que les choses tournaient en notre défaveur."
Sans surprise, le directeur technique James Allison émet l'hypothèse que Mercedes ait pu être handicapé par l'absence de roulage sur piste sèche le vendredi.
"Nous trouvons normalement de meilleurs réglages pour la voiture, mais avec la piste détrempée de vendredi, nous étions aveugles aux problèmes que nous avons connus en course. Ils ont été cruellement exposés et ont mené à ce résultat décevant", conclut Allison.
Propos recueillis par Scott Mitchell
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Vidéo - Le top 10 du GP des États-Unis
Article suivant Mercedes a modifié ses jantes pour éviter une protestation de Ferrari
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Benjamin Vinel
Chez Cadillac, les freins sont toujours un problème
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
22 h
Chez Cadillac, les freins sont toujours un problème
Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour
Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1
Formule 1
Formule 1 2 j
Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1
Plus de
Lewis Hamilton
Piastri et sa crevaison de Singapour : "Ironiquement, ça m'a aidé"
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
5 j
Piastri et sa crevaison de Singapour : "Ironiquement, ça m'a aidé"
Hamilton assume la responsabilité de sa stratégie ratée à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
6 j
Hamilton assume la responsabilité de sa stratégie ratée à Singapour
Hamilton admet une erreur de sa part lors des qualifs sprint
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
8 j
Hamilton admet une erreur de sa part lors des qualifs sprint
Plus de
Mercedes
Quand Mercedes va-t-elle conquérir le titre constructeurs 2026 ?
Formule 1
Formule 1 6 min
Quand Mercedes va-t-elle conquérir le titre constructeurs 2026 ?
Christian Horner reconnaît que sa rivalité avec Toto Wolff est devenue "théâtrale"
Formule 1
Formule 1 3 j
Christian Horner reconnaît que sa rivalité avec Toto Wolff est devenue "théâtrale"
George Russell devra écoper d'une nouvelle pénalité moteur
Formule 1
Formule 1 3 j
George Russell devra écoper d'une nouvelle pénalité moteur
Dernières actus
Quand Mercedes va-t-elle conquérir le titre constructeurs 2026 ?
Formule 1
F1 Formule 1 6 min
Quand Mercedes va-t-elle conquérir le titre constructeurs 2026 ?
Pourquoi McLaren ne pourra pas corriger sa F1 avant 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
1 h
Pourquoi McLaren ne pourra pas corriger sa F1 avant 2027
Tardozzi : "Il n'est absolument pas vrai que Márquez se soit fait une Ducati sur mesure"
MotoGP
MGP MotoGP 3 h
Tardozzi : "Il n'est absolument pas vrai que Márquez se soit fait une Ducati sur mesure"
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
GTWCE Endurance
GTWC GTWCE Endurance
Portimão
4 h
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire