Réactions
Formule 1 GP de Grande-Bretagne
Sainz : Ferrari a "perdu deux ou trois mois" de développement
Consciente du mauvais chemin pris lors des évolutions des derniers mois, la Scuderia Ferrari s'est contrainte à revenir aux spécifications d'Imola. Un important pas en arrière, et des mois de développement de perdus, selon Carlos Sainz.
Emmanuel Rolland
Publié: 9 juil. 2024, 08:20
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Photo de : Ferrari
Septième des qualifications, et cinquième de la course à Silverstone, Carlos Sainz a finalement sauvé les meubles. Contrairement à son équipier Charles Leclerc, rappelé trop tôt par Ferrari pour monter des pneus intermédiaire au début des premières gouttes de pluie, de meilleures décisions ont été prises pour le pilote espagnol, qui est demeuré en piste plus longtemps en pneus slick lors des différentes averses, et qui a pu de ce fait gagner des positions. Cerise sur le gâteau, Carlos Sainz s'est offert le meilleur tour en course.
"Je pense que nous avons fait le maximum", a commenté Sainz. "En particulier au milieu de la course, avec les pneus slicks sur le mouillé, j'ai réussi à reprendre des places en revenant à six ou sept secondes du podium, dans des conditions que j'apprécie toujours."
Lire aussi :
"Honnêtement, toutes les décisions ont été prises à la perfection, qu'il s'agisse des pneus ou des appels radio. C'est juste dommage que nous n'ayons pas été plus rapides parce que je pense que nous aurions été à 100% dans la lutte pour le podium ou la victoire. Mais [cinquième] et un point de bonus à la fin avec le tour le plus rapide, nous devons nous en réjouir."
Pour autant, ce résultat ne peut masquer le déficit de performance affectant les SF-24 depuis quatre Grands Prix maintenant. Dominées par Red Bull, McLaren et désormais Mercedes, les monoplaces italiennes font du surplace, alors qu'elles avaient dominé les débats à Monaco, où Charles Leclerc s'était imposé à domicile et que Sainz avait terminé troisième.
Ferrari a plus précisément vu son élan coupé lors de l'apparition de nouvelles évolutions à Barcelone, principalement l'introduction d'un nouveau plancher qui a fait apparaître un phénomène de rebond sur les voitures de Maranello. Un problème qui devrait également affecter Sainz et Leclerc lors du prochain Grand Prix, en Hongrie.
Carlos Sainz et l'équipe Ferrari doivent se résoudre à un retour en arrière sur les SF-24.
Photo de: Ferrari
"Nous allons souffrir de rebond dans les virages 4 et 11 [en Hongrie], mais jusqu'à ce que quelque chose de mieux nous arrive, nous devrons peut-être vivre avec cela pendant un certain temps", continue Sainz. "Sur les circuits de grande vitesse, nous devrons peut-être utiliser le plancher du package [plus ancien] car sinon, l'autre est inconduisible."
"Je suis convaincu que l'équipe prendra les bonnes décisions d'un circuit à l'autre jusqu'à ce qu' arrive un package plus solide, qui ne génèrera pas de rebond à haute vitesse et qui est performant à basse vitesse, et nous pourrons alors commencer à penser à nous battre à nouveau avec les trois premières équipes."
Retour à la case Imola
À Silverstone, Sainz et Leclerc ont disputé les essais libres dans plusieurs configurations différentes, et Ferrari a pris la décision de revenir à l'ancienne configuration, celle encore en place lors du Grand Prix d'Imola à la mi-mai, pour le reste du week-end. Mais ce retour en arrière conséquent implique que le travail de développement effectué ces dernières semaines doit être mis à la poubelle.
"Ce n'est clairement pas assez bon", a reconnu Sainz. "Nous avons fondamentalement la même voiture qu'à Imola et, depuis Imola, tout le monde a amélioré la voiture, probablement en ajoutant deux dixièmes, et nous avons dû revenir en arrière."
"Nous avons perdu deux ou trois mois de gain de performance en soufflerie ou de performance que nous aurions pu ajouter au cours de ces trois mois, donc il est clair que nous n'avons pas pris les bonnes décisions ces derniers temps. J'ai l'impression qu'aujourd'hui, nous sommes revenus aux fondamentaux, à la voiture d'Imola, et que nous devons l'améliorer à partir de là. Mais il est clair que nos rivaux ont une bonne longueur d'avance sur nous."
Avec Filip Cleeren
VIDÉO - Le résumé du GP de Grande-Bretagne
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Red Bull évoque "une course très bizarre" à Silverstone
Article suivant Williams a "pris les bonnes décisions" à Silverstone
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Emmanuel Rolland
Il y a 50 ans : Le jour où Niki Lauda a défié la mort au Nürburgring
Formule 1
Formule 1
GP d'Allemagne
2 m
Il y a 50 ans : Le jour où Niki Lauda a défié la mort au Nürburgring
Toto Wolff : La méthode Ben Sulayem a "ses avantages"
Formule 1
Formule 1 17 sept. 2025
Toto Wolff : La méthode Ben Sulayem a "ses avantages"
Pourquoi Gene Haas "n’a aucune envie de vendre" son écurie
Formule 1
Formule 1 20 août 2025
Pourquoi Gene Haas "n’a aucune envie de vendre" son écurie
Plus de
Carlos Sainz Jr
Carlos Sainz pénalisé sur la grille de départ à Bakou
Formule 1
Formule 1
GP d'Azerbaïdjan
1 m
Carlos Sainz pénalisé sur la grille de départ à Bakou
Sainz accuse Alonso d'avoir "comme d'habitude" provoqué une pénalité
Formule 1
Formule 1
GP d'Espagne
1 m
Sainz accuse Alonso d'avoir "comme d'habitude" provoqué une pénalité
Sainz pénalisé sur la grille de départ à Madrid
Formule 1
Formule 1
GP d'Espagne
1 m
Sainz pénalisé sur la grille de départ à Madrid
Plus de
Ferrari
Pourquoi Ferrari n'a pas répondu aux attentes en qualifications à Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
4 j
Pourquoi Ferrari n'a pas répondu aux attentes en qualifications à Austin
EL2 - Un vendredi parfait pour Leclerc, McLaren en difficulté
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
6 j
EL2 - Un vendredi parfait pour Leclerc, McLaren en difficulté
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
6 j
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Dernières actus
Le Dakar annonce le Portugal et le Maroc comme pays hôtes de l'édition 2027
Dakar
DKR Dakar 2 min
Le Dakar annonce le Portugal et le Maroc comme pays hôtes de l'édition 2027
George Russell à propos de la perte du titre en F1 : "Cette année ne me brisera pas"
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
1 h
George Russell à propos de la perte du titre en F1 : "Cette année ne me brisera pas"
Alex Albon balaie les critiques de Fernando Alonso : "Il n'y a plus de pilotes payants en F1"
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
2 h
Alex Albon balaie les critiques de Fernando Alonso : "Il n'y a plus de pilotes payants en F1"
Fernando Alonso persiste et signe sur le niveau de pilotage en F1 : "On sait tous de qui on parle"
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
2 h
Fernando Alonso persiste et signe sur le niveau de pilotage en F1 : "On sait tous de qui on parle"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire