Six marques dans le top 6, un record qui ravit les pilotes

Le Grand Prix de Grande-Bretagne restera dans l'histoire. Les six premiers à l'arrivée roulaient tous pour un constructeur différent, du jamais vu dans l'ère MotoGP et une première dans la catégorie reine depuis le GP de Yougoslavie 1972, où MV Agusta, Yamaha, Koenig, Suzuki, Husqvarna et Kawasaki avaient tous placé un pilote dans le top 6.

Silverstone a illustré le resserrement des performances constaté entre Yamaha, Suzuki, Aprilia, Ducati, Honda et KTM depuis la saison passée, et cette course n'était pas un cas totalement isolé puisque deux manches plus tôt, au GP d'Autriche, cinq constructeurs étaient représentés aux cinq premières places, ce qui n'était arrivé que deux fois auparavant depuis la création du MotoGP, à Barcelone en 2007 puis à Brno l'année suivante.

Même s'il bénéficie d'une solide avance au championnat, Fabio Quartararo se réjouit de voir des Grands Prix plus ouverts que par le passé : "C'est sympa", estime le Français. "Quand je regardais les courses il n'y a pas si longtemps, il y a six ou sept ans, c'était juste Honda et Yamaha. Maintenant, c'est bien de voir beaucoup de constructeurs. J'ai un souvenir de 2019, quand on était à Brno et je crois que le top 6 se tenait en trois dixièmes, sur un long circuit. C'est bien et je trouve ça intéressant pour l'avenir. Je trouve ça fun."

Le top 6 inédit du GP de Grande-Bretagne n'avait pas été possible sans les progrès d'Aprilia, revenu au contact des autres marques cette saison. Troisième à l'arrivée, Aleix Espargaró a offert à la marque son premier podium depuis la création du MotoGP et il se réjouit aussi de la compétitivité du plateau actuel : "Pour moi c'est incroyable, c'est fantastique", s'enthousiasme le Catalan. "Sincèrement c'est fou. Le niveau des pilotes en MotoGP maintenant est le plus haut que j'aie jamais vu et c'est incroyable combien de pilotes rapides nous avons sur la grille."

"Mais ce n'est pas seulement un championnat de pilotes : c'est aussi un championnat de constructeurs et je sais à quel point c'est important pour les constructeurs quand ils ont des nouvelles choses à développer. Dans le passé, comme l'a dit Fabio, si vous vouliez gagner, il fallait être avec Yamaha ou avec Honda. Toutes les motos ne sont pas les mêmes, mais elles sont toutes compétitives et on peut faire du bon boulot avec les six constructeurs et c'est incroyable… C'est fou !"

Sept pilotes roulant pour quatre marques différentes ont gagné des courses cette année, mais les vainqueurs étaient encore plus nombreux en 2020. Neuf pilotes différents sont montés sur la première marche du podium, en seulement 14 départs. "L'an dernier, on a fait une photo à Portimão avec les différents vainqueurs [de la saison], et il y avait beaucoup de pilotes, avec des motos différentes", se souvient Álex Rins. "Je pense que ça signifie que tout est très serré. Il faut être au rendez-vous et faire une petite différence. C'est incroyable de voir le niveau de compétitivité en piste."

Avec Guillaume Navarro

 GP de Grande-Bretagne - Top 6

P.	Pilote		Moto	Tours	Temps	Écart	Intervalle
1	Fabio Quartararo		Yamaha	20	40'20.579
2	Álex Rins		Suzuki	20	40'23.242	2.663	2.663
3	Aleix Espargaró		Aprilia	20	40'24.684	4.105	1.442
4	Jack Miller		Ducati	20	40'24.833	4.254	0.149
5	Pol Espargaró		Honda	20	40'29.041	8.462	4.208
6	Brad Binder		KTM	20	40'32.768	12.189	3.727
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