Résumé d'essais libres
Formule 1 GP d'Autriche
EL1 - Hamilton en tête, les ailerons avant pas à la fête
Lewis Hamilton (Mercedes) a terminé les Essais Libres 1 du Grand Prix d'Autriche 2019 en tête, lors d'une séance marquée par de nombreux problèmes d'ailerons avant.
Fabien Gaillard
Mis à jour: 28 juin 2019, 10:40
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Sur une piste chauffée à 44°C par le soleil qui brille fort en Styrie, Verstappen est le premier en piste. En piste, au moins en début de séance, on ne voit pas Bottas puisque Mercedes a découvert une fuite d'huile sur son moteur Spec 2 et va repasser à la Spec 1. Dans le tour d'installation, Magnussen fait l'extérieur à Giovinazzi dans le virage 4.
Le premier temps du week-end est signé par Sainz, en 1'14"1, un temps rapidement et largement battu en 1'08"2, 1'07"2 puis 1'06"3 par Gasly, en mediums (jaunes). Leclerc, sur les mêmes gommes, signe 1'06"1 avant de voir Vettel améliorer de 0"009. Comme en France, les Ferrari ne perdent pas de temps de piste, l'écurie italienne ayant de nouveaux éléments à tester pour essayer de corriger ses faiblesses.
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Il faut attendre une vingtaine minutes pour voir le leader du championnat, Hamilton, prendre la piste. Contrairement à ses homologues des écuries de pointe, le Britannique est en tendres (rouges) puisque Mercedes en a apportés beaucoup à Spielberg. Après son alerte moteur, Bottas prend la piste juste avant la demi-heure de roulage, au moment où Verstappen s'empare des commandes en 1'06"100 avant de faire mieux en 1'05"9 puis 1'05"4.
Chez Ferrari, la SF90 de Vettel est montée sur tréteaux dans son garage et les mécaniciens s'affairent autour, visiblement pour travailler sur le fond plat. Après un passage aux stands, Verstappen réalise un burn énorme pour repartir et déposer de la gomme sur l'emplacement de l'arrêt. De retour au stand peu après, le Néerlandais est cette fois moins flamboyant puisque le lève-vite ne s'active pas correctement à l'avant et la simulation d'arrêt au stand ne se passe pas au mieux. À mi-séance, le #33 compte plus de quatre dixièmes d'avance sur Bottas et une demi-seconde sur Hamiton.
La souffrance des ailerons
Leclerc se hisse en P1 avec 1'05"4 (en mediums), mais Bottas fait mieux en 1'05"2 (en tendres). Le Monégasque améliore ensuite avec 1'05"1 mais se demande s'il n'a pas cassé quelque chose après un passage cavalier sur certains vibreurs. Bottas en profite pour reprendre le haut de la feuille des temps, en 1'04"9. Hamilton de son côté se plaint d'un train avant difficile et il semble, quand il rentre aux stands, que certains flaps soient effectivement cassés. On en est sûr, en revanche, du côté de Stroll, qui perd des éléments en passant trop au large au virage 4. Chez Ferrari également, Leclerc semble avoir un problème d'aileron avant alors que chez Red Bull, Gasly a également subi un souci de ce type.
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À moins d'une demi-heure de la fin, Bottas semble rencontrer des difficultés au freinage, et en particulier au virage 3. Hamilton signe le meilleur temps en 1'04"8 (tendres), avant d'être rappelé au stand pour un nouveau bris d'aileron avant ; cette fois, c'est la dérive latérale à gauche qui a souffert. En mediums et enfin de retour en piste, Vettel se hisse à 0"144 du quintuple Champion du monde. Dans les dix dernières minutes de roulage, Verstappen passe un train de tendres pour du travail de récolte de données, mais cela ne réjouit pas vraiment le Néerlandais.
Dans les derniers instants, la série noire continue pour les ailerons avec cette fois la perte d'une moitié "entière" à l'avant gauche par Hülkenberg. L'Allemand est passé trop vite sur les saucisses entre les deux derniers virages avant de répandre du carbone sur la piste et en dehors. Le drapeau rouge est déclenché et la séance s'achève. Malgré tout, après nettoyage, la direction de course offre aux écuries la possibilité de relancer leurs pilotes pour un essai de départ, qui se passe sur la grille du Red Bull Ring.
Grand Prix d'Autriche - Essais Libres 1
P. Pilote Constructeur Tours Temps Écart 1 Lewis Hamilton
Mercedes 32 1'04.838 2 Sebastian Vettel
Ferrari 21 1'04.982 0.144 3 Valtteri Bottas
Mercedes 35 1'04.999 0.161 4 Charles Leclerc
Ferrari 24 1'05.141 0.303 5 Max Verstappen
Red Bull 30 1'05.260 0.422 6 Pierre Gasly
Red Bull 30 1'05.378 0.540 7 Carlos Sainz Jr.
McLaren 32 1'05.502 0.664 8 Daniel Ricciardo
Renault 25 1'05.846 1.008 9 Kevin Magnussen
Haas 25 1'05.876 1.038 10 Lando Norris
McLaren 27 1'06.125 1.287 11 Romain Grosjean
Haas 20 1'06.135 1.297 12 Daniil Kvyat
Toro Rosso 27 1'06.272 1.434 13 Alexander Albon
Toro Rosso 30 1'06.285 1.447 14 Nico Hülkenberg
Renault 30 1'06.383 1.545 15 Sergio Pérez
Racing Point 34 1'06.457 1.619 16 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 28 1'06.708 1.870 17
Kimi Räikkönen Alfa Romeo 23 1'06.729 1.891 18
Lance Stroll
Racing Point 27 1'06.756 1.918 19 George Russell
Williams 28 1'06.805 1.967 20 Robert Kubica
Williams 28 1'07.665 2.827 Voir les résultats complets
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