F1 2023 : les numéros des pilotes et leur signification

Autrefois anecdotiques car attribués en fonction du classement du championnat constructeurs de l'année précédente, les numéros ont gagné en importance en Formule 1 ces dernières saisons. Afin que les fans reconnaissent plus facilement les pilotes sur la piste, tous doivent choisir depuis 2014 un numéro qui les accompagne jusqu'à la fin de leur carrière.

La F1 n'autorise qu'un choix entre les numéros #2 et #99, le numéro 1 étant quant à lui réservé au Champion du monde en titre même si son utilisation n'est pas obligatoire. Il est également possible qu'un même numéro soit porté par différents pilotes car la FIA "gèle" le numéro d'un pilote lors des deux saisons suivant son départ avant de le remettre à disposition. C'est ce qui est arrivé pour le #2, #4, le #6, le #9, le #10, le #21, le #22, le #28, le #88 et le #99 jusqu'à présent.

À noter que seul un numéro a été retiré de la compétition, il s'agit du #17 ayant appartenu à Jules Bianchi à la suite du décès du pilote français.

Les numéros des pilotes de Formule 1 en 2023

Numéro	Pilote
	Max Verstappen	Max Verstappen a saisi l'opportunité de son premier titre mondial pour prendre le #1 réservé à l'actuel Champion du monde. S'il venait à perdre sa couronne, le Néerlandais reviendrait au #33. Il l'a choisi au début de sa carrière en F1 par dépit, son #3 porte-bonheur était déjà pris par Daniel Ricciardo. Verstappen y a donc ajouté un second 3.
	Logan Sargeant	C'est vers le #3 que s'est d'abord tourné Logan Sargeant, mais là encore Ricciardo l'a devancé. L'Américain a donc descendu d'un cran pour se rabattre sur le #2, un numéro qu'il portait lors de la saison 2018 de Formule Renault Eurocup.
	Lando Norris	Lando Norris est un grand fan de Valentino Rossi. La légende du MotoGP portait le #46, un numéro que Norris souhaitait reprendre en F1 avant de se raviser. Finalement, il a opté pour le #4, qui est certes le premier chiffre du 46 mais qui n'a aucune signification particulière pour lui.
	Pierre Gasly	Fan de football, Pierre Gasly a choisi le 10 en hommage à Zinédine Zidane, l'emblématique #10 de l'équipe de France. Mais ce numéro était aussi porté par Gasly lors de sa saison victorieuse en Formule Renault Eurocup 2.0, en 2013.
	Sergio Pérez	Et Gasly n'est pas le seul amoureux du ballon rond dans le paddock puisque Sergio Pérez a choisi le numéro 11 qu'Iván Zamorano portait lorsqu'il a rejoint le Club América, au début des années 2000.
	Fernando Alonso	Pour Fernando Alonso, le #14 était une évidence : le 14 juillet 1996, à 14 ans, le double Champion du monde de F1 a été titré en karting au volant d'une machine portant le numéro 14.
	Charles Leclerc	Bien qu'il soit né un 16 octobre, Charles Leclerc rêvait du #7 porte-bonheur pour sa carrière F1. Mais Kimi Räikkönen l'avait. Il a alors pensé au #10 mais son ami Pierre Gasly venait de le lui souffler. En dernier recours, Leclerc a sorti la calculette pour tomber sur le #16 "parce que 1 plus 6 est égal à 7".
	Lance Stroll	Lance Stroll avait le #18 pour ses titres en Formule 4 et Toyota Racing Series. "Un peu superstitieux", le Canadien est resté fidèle à ce numéro lorsqu'il a été recruté en F1, peu après son 18e anniversaire.
	Kevin Magnussen	Étant donné qu'il ne s'est absenté qu'un an, Kevin Magnussen a pu reprendre le #20 pour cette saison. Le pilote Haas l'avait choisi dès 2014 en raison de son titre en Formule Renault 3.5, acquis avec ce numéro, l'année précédente.
	Nyck de Vries	Il a été révélé à la publication de la liste des engagés pour la saison 2023 que Nyck de Vries porterait le #21, le Néerlandais n'a pas encore communiqué sur les raisons de son choix.
	Yuki Tsunoda	Yuki Tsunoda souhaitait prendre le #11, puisque c'est avec ce numéro qu'il a débuté sa carrière de pilote. Toutefois, il était déjà attribué à Sergio Pérez. Le Japonais l'a donc doublé pour former le #22.
	Alexander Albon	Tout comme son ami Norris, Alexander Albon est fan de Rossi. Mais contrairement au pilote McLaren, le Thaïlandais n'a pas choisi l'autre moitié du #46, il l'a tout simplement divisé par deux, d'où le #23 !
	Guanyu Zhou	Guanyu Zhou a quant à lui choisi le #24 pour une raison qui n'est pas liée au monde de la course. Le Chinois est un grand fan de basket et de Kobe Bryant, légende du sport décédée en 2020 et ayant porté ce numéro chez les Lakers de Los Angeles.
	Nico Hülkenberg	Si l'on omet le #1, le #27 est sans nul doute le numéro le plus emblématique et le plus convoité de la F1. Villeneuve, Senna, Prost, Alesi, Mansell ou encore Jones l'ont tous porté entre les années 1980 et 1990. Mais pour Hülkenberg, ce choix a aussi été motivé par l'addition de sa date d'anniversaire, le 19/08.
	Esteban Ocon	Esteban Ocon a remporté le championnat de France de karting dans la catégorie Minimes avec le numéro #31 en 2007. Le pilote Alpine a gardé un excellent souvenir de cette année, son choix était donc tout trouvé au moment d'accéder à la F1.
	Lewis Hamilton	Pour sa première course en karting, à 8 ans, Lewis Hamilton ne savait pas quel numéro utiliser. Le Britannique a alors posé ses yeux sur la plaque d'immatriculation de son père, qui débutait par F44. La suite appartient à l'Histoire !
	Carlos Sainz	Il a fallu à Carlos Sainz un peu d'imagination pour trouver son numéro de course. L'Espagnol avait d'abord jeté son dévolu sur le #5 (déjà pris) avant de le doubler, le #55 représentant, selon lui, les deux S de son nom : Carlo55ainz.
	George Russell	Le numéro #63 appartenant à George Russell est en fait une affaire de famille. Son frère, Benjy Russell, roulait avec ce numéro en karting dans les années 2000.
	Valtteri Bottas	C'est son compatriote Kimi Räikkönen qui a obtenu le #7 mais Valtteri Bottas voulait lui aussi ce chiffre considéré comme porte-bonheur. Le pilote Alfa Romeo s'est rabattu sur le #77 en guise de clin d'œil aux deux doubles T de son nom : Val77eri Bo77as.
	Oscar Piastri	Si Oscar Piastri devait choisir un numéro à deux chiffres pour sa première course de karting, le magasin dans lequel il s'était rendu ne proposait que des 1... C'est ainsi qu'il a débuté sa carrière avec le #11, qui s'est plus tard transformé en #81 lorsque l'un de ses concurrents l'utilisait déjà.