Fabio Quartararo "totalement perdu" après les premiers essais

Fabio Quartararo a dû composer avec une Yamaha "très agressive" et "très étrange" ce vendredi à Valence. Il ne comprend pas la cause de sa chute.

La première journée du Grand Prix de Valence a été très difficile pour Fabio Quartararo. Lointain 15e sur piste humide dans la matinée, le Français n'a signé que le 11e chrono dans un après-midi marqué par une chute. Cette dernière est restée sans explication, tout comme le comportement agressif de la Yamaha, et Quartararo ne cache pas sa frustration.

"J'étais perdu, totalement perdu", a reconnu El Diablo. "J'ai chuté et je ne comprends pas pourquoi. C'est la pire chose possible : tomber sans savoir pourquoi. On fait tout bien et l'avant part très agressivement, on le perd de façon agressive. On ne comprend pas pourquoi. La moto était très agressive aujourd'hui. Je n'ai pas pu rouler comme je l'ai fait le reste de l'année. Il faut quelque chose parce que c'est dur de faire des chronos et d'être constants dans ces conditions. On est même très lents. Il faut trouver une solution."

Quartararo a jugé ses difficultés "très similaires" à celles rencontrées l'an passé sur le même circuit, quand sa moto avait un comportement totalement imprévisible sans cause visible, et ce alors qu'il n'a fait aucun changement dans son pilotage ou ses réglages ce week-end.

"On ne sait pas ce qu'il se passe. On ne sait pas où on est, on ne sait pas quelles sont les sensations avec l'avant. La moto tourne assez bien mais elle est vraiment agressive à l'avant et ne donne pas de sensations. On est un peu perdus, je suis un peu perdu. L'équipe regarde s'il y avait quelque chose de bizarre : au premier virage, j'étais très prudent et je perdais beaucoup de temps. Il y a beaucoup de virages où la moto a un comportement très étrange."

"Les sensations étaient très mauvaises", a renchérit le pilote Yamaha. "Je n'avais pas de sensations, tout simplement. C'est la chose que je ne parviens pas à comprendre. Je roule comme d'habitude. On a fait 17 courses : du Qatar à Portimão, les sensations étaient les mêmes en EL1 et ici je suis totalement perdu. Donc c'est une chose vraiment étrange et je suis impatient d'avoir le débriefing avec l'équipe, parce qu'il y a quelque chose que je ne comprends pas."

Fabio Quartararo était déjà en difficulté dans la matinée, dans des conditions humides qui lui réussissent rarement, mais il assure que ses sensations n'étaient "pas si mauvaises" et que son retard était surtout dû à des réglages inadaptés, l'averse ayant surpris tout le paddock.

"Notre météo disait qu'il n'allait pas pleuvoir mais il a plu et on n'a pas eu le temps de mettre [les bons] réglages. Je suis parti avec des réglages qui n'étaient pas au top mais franchement, c'est juste dans le dernier secteur qu'on perdait énormément [de temps] ce matin, sinon j'étais à huit dixièmes jusqu'au troisième secteur. Ce n'était pas super mais ce n'était pas non plus une catastrophe. L'explication de ce matin, c'est surtout qu'on n'a pas eu le temps de changer nos réglages."

Le titre n'a aucune influence sur les résultats

Ces difficultés font suite à un Grand Prix de l'Algarve où Fabio Quartararo a connu son premier abandon de l'année après une chute, conséquence d'un excès d'agressivité pour tenter de doubler des pilotes Pramac qui le devançaient depuis le début de l'épreuve. Entre ce résultat décevant et la première journée difficile de Valence, Quartararo est loin de la forme qui a été la sienne avant d'assurer le titre à Misano, mais l'intéressé affirme ne pas avoir perdu sa motivation, ses soucis étant à chaque fois circonstanciels.

"À Portimão, c'était quelque chose de différent. Je pense que si j'avais dû jouer le titre là-bas, ça ne se serait pas passé comme ça. J'aurais été plus intelligent et j'aurais fini en cinquième ou sixième position. Il n'y a aucun rapport avec [le titre]. À Portimão, j'ai fait premier en EL1, premier en EL2, j'étais deuxième à un millième en EL3, donc on était dedans dès le début, sauf qu'on a eu des complications. Et là, on n'a aucun feeling et je pense que ça n'a aucun rapport avec le titre qu'on a eu à Misano."

"[Je ne me dis] pas vraiment 'vivement les vacances'", a assuré Quartararo. "C'est juste frustrant d'être sur un Grand Prix et de ne pas comprendre ce qui se passe, surtout ce que c'est le dernier. Il n'y a pas de feeling, et c'est la chose qui m'énerve le plus. Je ne comprends pas pourquoi ça arrive ici. L'année dernière c'était la même chose, c'était une catastrophe."

Lire aussi :

partages
commentaires
EL2 - Miller leader d'un souffle, Quartararo à la peine
Article précédent

EL2 - Miller leader d'un souffle, Quartararo à la peine

Article suivant

Petrucci a pris un gros coup à la hanche en tombant

Petrucci a pris un gros coup à la hanche en tombant
Charger les commentaires
L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022 Prime

L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022

Voir Ducati aligner huit machines sur la grille MotoGP n'est pas un fait inédit, puisque la marque l'a déjà fait entre 2016 et 2018. Mais le niveau de la Desmosedici est impressionnant et l'implication de la firme de Borgo Panigale dans ses alliances bien plus importante qu'elle le fut par le passé, or cela pourrait avoir pour effet de déséquilibrer la catégorie reine.

MotoGP
16 janv. 2022
Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis Prime

Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis

Avec le départ de Valentino Rossi, le MotoGP perd sa plus grande star et l'Italie son meilleur représentant en course depuis les années 1980. Le Docteur lui-même a toutefois préparé sa relève et formé ceux qu'il espère voir lui succéder.

MotoGP
2 janv. 2022
Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez Prime

Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez

Précoce quand il dominait tous les championnats espagnols, Fabio Quartararo a été jusqu'à pousser à la mise en place d'un changement de règlement, comme Marc Márquez quelques années plus tôt. Son parcours mondial s'est pourtant révélé compliqué, jusqu'à la révélation une fois arrivé dans la catégorie MotoGP.

MotoGP
27 déc. 2021
Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ? Prime

Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ?

Inlassablement interrogé sur sa retraite depuis des années, Valentino Rossi a-t-il trop attendu, au risque de voir son palmarès se ternir ? On serait plutôt tenté de dire qu'en ayant tout essayé jusqu'au bout, il a choisi de raccrocher au moment qui était le bon pour lui.

MotoGP
16 déc. 2021
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021