Márquez fait la différence, pas la Honda

Marc Márquez a décroché en Allemagne sa cinquième victoire de la saison, renforçant un peu plus son statut de leader du MotoGP avant la pause estivale. Ses 46 points d'avance, à l'heure où le championnat s'apprête à entrer dans sa seconde moitié, font de l'Espagnol le plus grande favori pour le titre.

Les pilotes Honda ont remporté six des neuf premières courses − cinq pour Márquez, donc, et une pour Crutchlow en Argentine. Les trois autres succès ont été acquis par Ducati, néanmoins lors de ces trois courses qui ont échappé à Honda, il n'y eut que deux apparitions d'un pilote de la marque à l'aile dorée sur le podium et dans les deux cas ce fut justement Márquez.

Honda aligne six pilotes cette année, trois avec le prototype actuel (Márquez, Pedrosa et Crutchlow) et trois autres avec des motos plus anciennes (Morbidelli, Nakagami et Luthi, tous trois rookies). De son côté, Yamaha a en piste deux M1 actuelles (celles de Rossi et Viñales) et deux anciennes (celles de Zarco et Syahrin). Ducati compte huit machines : trois GP18 (Dovizioso, Lorenzo et Petrucci), trois GP17 (Miller, Bautista et Rabat) et deux GP16 (Abraham et Simeon).

Or, si l'on analyse les résultats de chaque marque en 2018, avec les motos de cette année et celles du passé, lesquelles représentent un rapport de 50% si l'on ne compte pas les GP16*, il s'avère que c'est Honda qui a cumulé la moyenne de points par pilote la plus basse sur ces neuf premiers Grands Prix.

Moyenne de points par pilote pour chaque marque :

^{*Nous avons choisi de ne pas les compter, car aucun autre constructeur n'aligne de moto aussi ancienne et elles fausseraient d'une certaine manière la comparaison.}

Malgré le total de 165 points qu'affiche Márquez, la moyenne des six pilotes Honda est de 53,66 points, alors que le meilleur score est en ce sens celui de Yamaha, avec une moyenne de 84,5 entre Rossi, Viñales, Zarco et Syahrin.

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Photo de: Gold and Goose / LAT Images

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Photo de: Gold and Goose / LAT Images

Andrea Dovizioso, Ducati Team

Photo de: Gold and Goose / LAT Images

Les statistiques deviennent encore plus douloureuses pour Honda lorsque l'on intègre les chiffres de Suzuki. Bien que la marque ne peut compter que sur deux pilotes et que le projet n'ait que quatre ans, la moyenne entre Iannone et Rins est de 65 points, là aussi supérieure à celle de Honda.

Par ailleurs, si l'on opère une comparaison avec l'an dernier, les pilotes Honda avaient alors obtenu une moyenne de 8,18 points par course, pas beaucoup plus basse que celle de Yamaha (là aussi la meilleure avec 9,66) et supérieure à celle de Ducati et Suzuki.

Moyenne de points par course :

Ces données tendent à donner une autre dimension aux propos que peuvent tenir des pilotes comme Pedrosa ou Crutchlow, et à démontrer que c'est bel et bien Márquez qui fait la différence et non la moto. "Honda a les meilleurs pilotes. Il est évident que la Honda est, de loin, la moto la plus complexe à piloter. C'est la plus physique de toutes. Elle ne tourne pas, mais elle est très bonne au freinage. La manière dont Marc la pilote est différente de toutes les autres", observe le pilote anglais.

Ce qu'il faut retenir du GP d'Allemagne :