Le caractère d'Alonso ne fait pas peur à Alpine
Si Fernando Alonso a la réputation d'être un pilote difficile à gérer, cela n'inquiète pas l'écurie Alpine.
De retour en Formule 1 chez Alpine à 39 ans, Fernando Alonso n'a certainement pas la réputation d'être le pilote le plus facile à gérer du plateau. De sa relation fratricide avec Lewis Hamilton chez McLaren au "moteur de GP2 !" adressé à Honda sur ses terres, le double Champion du monde a parfois causé des maux de tête à ses dirigeants.
Cependant, au sein de l'écurie tricolore, on n'est pas inquiet pour autant. Lorsqu'il est demandé à Davide Brivio, nouveau directeur de la compétition chez Alpine F1 Team, si un pilote comme Alonso est difficile à gérer, l'Italien répond : "Non, je ne pense pas. Nous avons commencé à discuter et il m'a l'air d'être un mec très normal, juste extrêmement motivé, motivé à trouver et faire tout ce qui est nécessaire pour tirer le meilleur de la voiture et de l'équipe."
"Il revient, et il ne revient pas que pour conduire une voiture. Il revient pour obtenir de bons résultats, pour avoir de la satisfaction, et oui, il est assez exigeant, mais c'est ce que j'aime. Nous avons besoin de ce genre de pilote qui a vraiment envie de tout faire au maximum. Ce genre d'attitude et d'approche est bienvenu, et bien sûr, nous devrons travailler ensemble au mieux afin d'exploiter ses capacités et son potentiel."
La hiérarchie entre Alonso et son coéquipier Esteban Ocon est en tout cas très claire, lorsqu'il est demandé au PDG d'Alpine, Laurent Rossi, s'il y aura un pilote numéro 1 et un numéro 2. "Ça n'existe pas", rétorque Rossi. "Je ne crois pas que ça existe dans beaucoup d'équipes, en tout cas pas dans la nôtre. Les pilotes doivent être aussi rapides que possible et vont clairement se pousser dans leurs retranchements mutuels. C'est de la compétition saine, et c'est tout. Il n'y a pas de consignes et pas de pilote numéro 1."
Ocon, lui, est ravi de l'arrivée d'Alonso à Enstone, évoquant sa "très bonne relation" avec lui et son "immense respect" pour son palmarès. Le Français est toutefois conscient qu'il va devoir faire ses preuves, après avoir été nettement dominé par Daniel Ricciardo l'an dernier, même si l'écart entre les deux pilotes s'est réduit en fin de saison.
Lorsqu'il lui est demandé si Alonso est encore plus redoutable que Ricciardo, Ocon répond : "On verra. Fernando est double Champion du monde. Ce sera la première fois que je travaille aux côtés d'un Champion du monde, donc ce sera intéressant. Je m'attends à ce que Fernando soit prêt. Il a fait beaucoup d'essais l'an dernier, et avec son expérience et tout ce qu'il a fait au fil des années, je pense qu'il sera au rendez-vous dès la première course. Je suis certain qu'il sera un adversaire redoutable."
Voir aussi :
Article précédent
Drive to Survive S3 : découvrez la bande-annonce de la série Netflix
Article suivant
Russell : Mercedes n'a fait aucune promesse sur le baquet 2022
À propos de cet article
| Séries | Formule 1 |
| Pilotes | Fernando Alonso , Esteban Ocon |
| Équipes | Alpine |
| Auteur | Benjamin Vinel |
Comment évolue la course au développement en F1 ?
Comme il est de coutume en Formule 1, le Grand Prix d'Espagne a vu l'introduction d'évolutions sur les monoplaces, ce qui nous a donné un meilleur aperçu de la hiérarchie de la saison 2021.
Pourquoi Ricciardo peine à s'adapter chez McLaren
Les premiers pas de Daniel Ricciardo chez McLaren ont été difficiles, même si l'Australien semble être sur la bonne voie. Encore faut-il confirmer après une adaptation complexe à sa nouvelle écurie.
Comment le drame d'Elio de Angelis a changé la F1
Il y a 35 ans, Elio de Angelis a connu un accident au Circuit Paul Ricard, lequel n'aurait jamais entraîner sa mort, et dont la Formule 1 a tiré des leçons précieuses.
Les changements nécessaires pour adapter Barcelone à la F1 moderne
Ces dernières années, les critiques sont devenues récurrentes envers le circuit de Barcelone, présent au calendrier depuis désormais trente ans. Malgré un spectacle de bonne facture en 2021, notamment grâce à la bataille stratégique entre Mercedes et Red Bull, le tracé catalan a de nouveau affiché ses failles, qui doivent être réparées pour atteindre les objectifs de la F1 actuelle.
L'acteur qui a contribué aux sept titres consécutifs de Mercedes
Mercedes règne en maître sur la Formule 1 depuis le début de l'ère hybride, et c'est en partie grâce à Petronas.
Monaco : Pourquoi Villeneuve a échoué là où son père a triomphé
Au volant de la meilleure monoplace du plateau, Jacques Villeneuve n'a pas marqué le moindre point au Grand Prix de Monaco en 1996 et en 1997, avec deux des pires courses de sa carrière. Son père Gilles s'était pourtant illustré en Principauté.
Les notes du Grand Prix d'Espagne 2021
Après le Grand Prix d'Espagne, quatrième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.
Red Bull a besoin que Verstappen fasse moins d'erreurs
Affronter la grande puissance de Mercedes et son atout Lewis Hamilton a toujours exigé le meilleur de Red Bull et de Max Verstappen. Mais après avoir commis quelques erreurs supplémentaires lors du Grand Prix du Portugal, le pilote néerlandais a montré les failles qu’il doit combler s’il veut lutter pour le titre jusqu’à la fin de la saison.
