Formule 1
C
GP d'Émilie-Romagne
18 avr.
Course dans
40 jours
C
GP du Portugal
30 avr.
Prochain événement dans
52 jours
09 mai
Prochain événement dans
58 jours
C
GP du Canada
13 juin
Course dans
97 jours
C
GP d'Autriche
04 juil.
Prochain événement dans
114 jours
C
GP de Grande-Bretagne
18 juil.
Course dans
131 jours
C
GP de Hongrie
01 août
Course dans
145 jours
C
GP de Belgique
29 août
Course dans
173 jours
C
GP des Pays-Bas
05 sept.
Course dans
180 jours
12 sept.
Course dans
187 jours
C
GP de Russie
26 sept.
Course dans
201 jours
C
GP de Singapour
03 oct.
Prochain événement dans
205 jours
10 oct.
Course dans
215 jours
C
GP des États-Unis
24 oct.
Course dans
230 jours
C
GP de Mexico
31 oct.
Course dans
237 jours
07 nov.
Course dans
244 jours

Wolff ne craint pas que Hamilton quitte la F1

Lewis Hamilton pourrait-il quitter la Formule 1 à la surprise générale ? Toto Wolff doute que cela se produise mais affirme qu'il soutiendra son pilote le cas échéant.

Wolff ne craint pas que Hamilton quitte la F1

Nous sommes le 16 janvier, et un baquet reste désespérément vacant pour la saison 2021 de Formule 1. Ce baquet, c'est celui du septuple Champion du monde Lewis Hamilton, qui n'a toujours pas signé de nouveau contrat avec Mercedes en vue de la campagne à venir.

Lire aussi :

Dans les faits, il est fort probable que les deux parties renouvellent leur accord, après déjà sept ans d'une collaboration fructueuse et une année 2021 qui a toutes les chances d'apporter un huitième titre mondial au pilote comme à l'écurie. Cependant, le doute demeure et pourrait subsister pendant un certain temps, puisque le directeur d'équipe Toto Wolff se donne jusqu'au début des essais hivernaux pour trouver un accord. Essais qui, on le sait désormais, auront lieu à la mi-mars

Tout le monde se rappelle la retraite surprise annoncée par Nico Rosberg le 2 décembre 2016, cinq jours après son sacre dans un final haletant face à ce même Hamilton. Le plateau 2017 était déjà bouclé et Mercedes avait dû trouver un accord avec Williams pour libérer Valtteri Bottas, scénario qui pourrait se reproduire avec George Russell en cas de départ de Hamilton.

"Ça ne m'inquiète pas du tout, car je respecterai toujours les décisions de Lewis, qu'il reste avec nous pour longtemps ou qu'il quitte la F1 pour s'intéresser à autre chose", déclare Toto Wolff pour Motorsport.com. "Je pense que nous devons être préparés à tout imprévu. Mais en même temps, nous discutons beaucoup et nous sommes très transparents l'un avec l'autre. Je pense que nous avons davantage à accomplir ensemble."

Évoquant ensuite le rôle de Hamilton dans les succès actuels, Wolff souligne qu'être rapide en piste n'est qu'un aspect des compétences requises pour un pilote : "Ce n'est pas si simple. La Formule 1 a toujours vu la victoire du meilleur homme dans la meilleure machine. Le meilleur homme, c'est le pilote le plus rapide et le plus intelligent. Celui qui comprend comment fonctionne la dynamique dans une équipe, ses capacités techniques, et en même temps se considère de la bonne manière au sein de l'organisation, pas comme un soleil qui est le centre de l'univers."

"De même, l'organisation autour du pilote doit être absolument parfaite afin d'obtenir la performance dans divers domaines – au niveau de l'ingénierie, du commercial, de la politique, de la communication – pour que cela continue de tourner. Dans ce business, il n'y a pas de remède miracle, contrairement à ce que pensent la plupart des gens. Il y a des gains minimes, et tout doit être parfait pour qu'une écurie ait du succès."

Le vainqueur Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1, et Toto Wolff, Directeur Exécutif, Mercedes AMG, fêtent sur le podium

Et pour Wolff, quel avenir ?

Hamilton n'est toutefois pas le seul acteur majeur de Mercedes dont l'avenir a récemment été remis en question. C'est également le cas de… Wolff, même si ce dernier va conserver pour trois années supplémentaires son poste de directeur d'équipe, qu'il occupe depuis janvier 2013. Il a récemment accru ses parts dans l'entreprise en devenant actionnaire à 33% au lieu de 30% précédemment, mais n'a pas l'intention d'y rester éternellement, malgré son relatif jeune âge de 49 ans.

Lire aussi :

"J'apprécie les relations que j'ai au sein de l'équipe, et tant que je pense pouvoir contribuer, ce rôle est le mien", estime l'Autrichien. "Mais en même temps, je dois m'assurer de ne pas entraver la direction de l'écurie. J'ai la responsabilité, vis-à-vis de nos employés, de Mercedes et des actionnaires de Mercedes F1, d'étudier la date à laquelle je pourrai passer le relais à quelqu'un qui est meilleur que moi."

Lorsque nous lui demandons pourquoi il a fallu si longtemps pour trouver un nouvel accord avec Daimler et son PDG Ola Källenius, Wolff répond : "Ma relation avec Ola, Daimler, le conseil d'administration et les diverses personnes qui travaillent pour Daimler ne pourrait être meilleure. Et nous avons une entreprise dont nous sommes copropriétaires."

"Penser à l'avenir n'est pas toujours aussi aisé que le simple fait de prolonger un contrat de travail, il s'agit de discuter de cette relation entre actionnaires. C'est quelque chose qui prend du temps. Dans n'importe quelle autre structure corporate ou business, on ne trouve pas de solution à chaque question de gestion et d'actionnariat futur du jour au lendemain. C'est normal que cela se passe ainsi."

Propos recueillis par Jonathan Noble

partages
commentaires
Marko voit Verstappen jouer le titre 2021

Article précédent

Marko voit Verstappen jouer le titre 2021

Article suivant

Carlos Sainz agacé par les critiques envers Ferrari

Carlos Sainz agacé par les critiques envers Ferrari
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Pilotes Lewis Hamilton
Équipes Mercedes
Auteur Benjamin Vinel
Volkswagen en F1 : les raisons d'y croire (enfin) Prime

Volkswagen en F1 : les raisons d'y croire (enfin)

Pour la troisième fois en moins de dix ans, le groupe Volkswagen flirte sérieusement avec la Formule 1. Et cette fois-ci, les chances de voir le géant allemand concrétiser son projet paraissent plus élevées que jamais.

Pourquoi l'Aston Martin est plus qu'une "Mercedes verte" Prime

Pourquoi l'Aston Martin est plus qu'une "Mercedes verte"

Le lancement de la nouvelle Formule 1 d'Aston Martin était l'un des événements les plus attendus de l'intersaison, les fans se demandant quel serait le look de l'AMR21.

Formule 1
7 mars 2021
Les évolutions Williams qui pourraient inverser la tendance Prime

Les évolutions Williams qui pourraient inverser la tendance

Après avoir produit une voiture en progrès mais manqué les points l'an passé, Williams débute l'ère Dorilton Capital avec la FW43B et avec comme objectif de grimper dans la hiérarchie de la F1 dès 2021.

Formule 1
6 mars 2021
Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari Prime

Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari

La présentation de l'Aston Martin était sans doute la plus attendue cette saison, alors que les nombreux changements apportés à l'équipe s'étendent bien au-delà d'un simple travail de peinture sur la livrée. Mais il est vrai que l'équipe n'aura pas à opérer un redémarrage et peut construire sur de solides fondations.

Formule 1
4 mars 2021
Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso Prime

Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso

Depuis son retour en F1, Esteban Ocon a connu une période difficile. De nouveaux défis l'attendent, puisqu'il a été rejoint par le double Champion du monde Fernando Alonso dans la nouvelle équipe Alpine. STUART CODLING établit une feuille de route à suivre pour franchir ce cap avec succès.

Formule 1
3 mars 2021
L'évolution récente des volants de Formule 1 Prime

L'évolution récente des volants de Formule 1

Les volants de Formule 1 ont drastiquement changé au fil des années, les pilotes disposant désormais de plus de contrôle, ce qui leur permet d'apporter les changements les plus subtils et de prendre l'avantage sur leurs rivaux.

Formule 1
2 mars 2021
L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren Prime

L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren

L'accord conclu par McLaren avec MSP Sports Capital l'an dernier non seulement aide l'écurie à financer la rénovation de ses infrastructures, ce dont elle avait bien besoin, mais est également un signe de l'avenir de la Formule 1.

Formule 1
1 mars 2021
La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix Prime

La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix

Pour la beauté du geste avant l'interdiction définitive de nombreuses aides en 1994, Benetton voulait faire rouler en Grand Prix sa B193C en fin de saison 1993, ce qui aurait fait d'elle la première voiture à quatre roues directrices à prendre un départ en F1...

Formule 1
28 févr. 2021