Réactions
MotoGP GP de Saint-Marin
Zarco : La Q2 "impossible" avec une Honda distancée à l'accélération
Johann Zarco n'a pas envie de se "tuer la santé" à viser la Q2 au GP de Saint-Marin, sachant cet objectif difficile à atteindre avec une Honda en grande difficulté en sortie de courbe.
Vincent Lalanne-Sicaud
Mis à jour: 6 sept. 2024, 18:39
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Photo de : Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Johann Zarco savait qu'il avait peu de chances de reproduire la performance du GP d'Aragón, où il a profité des conditions délicates le premier jour pour assurer une place en Q2 dès le vendredi. Les premiers essais sur une piste de Misano à la forte adhérence ont confirmé son inquiétude, avec un 15e temps qui l'a certes placé devant les autres pilotes Honda, mais à 0"313 du top 10.
Le Français se demande même s'il faudra consacrer de l'énergie à viser les deux premières places en Q1, celles qui permettront d'accrocher la Q2 samedi matin. "Ce week-end, la Q2 semble impossible, mais je le savais parce que l'écart est plus proche avec le top 10, c'est beaucoup plus serré qu'en Aragón", a expliqué Zarco. "En Aragón, il y avait une bonne opportunité à saisir et j'étais heureux d'y parvenir."
"J'ai l'impression que c'est mission impossible [à Misano]", a ajouté le pilote LCR. "Ça me plairait de la jouer, mais vu l'énergie dépensée aujourd'hui, je me demande si ça vaut vraiment le coup de se tuer la santé sur les qualifications et de rater le sprint. J'ai vraiment envie de me sentir fort dans le sprint et fort en course, mais je n'ai pas envie de sacrifier les qualifications."
"Mais je vais garder plus d'énergie qu'aujourd'hui, parce qu'aujourd'hui j'ai vraiment beaucoup, beaucoup donné. J'ai fait une différence par rapport aux autres Honda mais ça nous laisse quand même hors du jeu. Du coup, est-ce que ça sert vraiment à quelque chose ?"
Zarco estime que le jeu n'en vaudra pas la chandelle : "En fait, le cœur tape à plus de 185 [pulsations par minutes, en qualifications] et tu ne peux peux pas le faire six fois dans la journée."
Johann Zarco
Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images
Ce vendredi, Zarco a néanmoins pu travailler sur l'objectif qu'il s'était fixé : progresser dans son pilotage sur un circuit qui "accroche beaucoup" et lui a peu réussi ces dernières années. Les comparaisons avec la Ducati, bien plus performante que sa Honda, sont naturellement difficiles, mais il a senti qu'il abordait mieux les particularités de Misano que par le passé.
"C'est assez cool d'avoir cette piste avec une très bonne adhérence. Par rapport à l'Aragón, ça aide à voir le comportement de la moto et à essayer d'améliorer le pilotage, parce que ces dernières années, avec la Ducati je n'étais pas très bon. Il me manquait quelque chose dans le pilotage et je ne faisais pas bien [les choses]."
"J'ai essayé de corriger ça, même avec la Honda, et je pense que je progresse parce qu'il y a des virages où je peux mieux piloter qu'avant. Je ne peux pas vraiment comparer les résultats parce que la moto manque de performance, même avec plus de grip."
Je ne sais pas si [ça vient] de l'aéro, du châssis, du moteur, mais ou on bouge, ou on cabre, ou on glisse. On n'a jamais une moto stable pour accélérer fort.
Les limites sont en effet principalement venues d'une moto à la peine en courbe et dans les phases d'accélération : "Il n'y a pas vraiment de problème d'adhérence sur la moto, c'est juste que je sens qu'on se bat trop pour tourner, donc on perd du temps dans les virages. Si tu essaies d'entrer plus vite en courbe, tu manques le virage, ou si tu veux contrôler l'entrée, il y a toujours un moment où tu perd du temps par rapport à ceux de devant, donc je ne sais pas où aller en piste pour améliorer le chrono."
Johann Zarco
Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images
L'adhérence offerte par la piste de Misano ne fait qu'accentuer le problème selon Zarco, en compliquant le virage et en ne permettant pas à la Honda d'accélérer aussi bien que les autres machines : "J'ai l'impression que ça nous met plus d'écart avec les autres, ça rend la moto plus 'difficile'. Pour nous le grip, sur l'angle maximum, ce n'est pas ce qu'il y a de pire. On a une moto qui ne tourne pas bien mais en termes d'adhérence, ce n'est pas ce qu'il y a de pire sur la Honda."
"Elle accroche presque trop sur l'angle, c'est pour ça qu'elle ne tourne pas. Une fois qu'on se redresse, on a vraiment des soucis. Je ne sais pas si [ça vient] de l'aéro, du châssis, du moteur, mais ou on bouge, ou on cabre, ou on glisse. On n'a jamais une moto stable pour accélérer fort. Sur une piste comme ça, on sent que les autres arrivent à utiliser le grip pour vite tourner, et ensuite ils arrivent à garder cette vitesse en sortie de virage."
Avec une moto qui "glisse toujours" et a des "mouvements", Zarco "perd énormément de temps à l'accélération", avec la sensation que l'arrière ne lui apportera jamais l'adhérence nécessaire : "C'est très dur sur cette moto. Il faut faire 90% du travail à l'avant mais on n'a même pas 10% sur l'arrière. Même si on fait un très bon travail avec l'avant et qu'on prend très bien le virage, on sait qu'on perdra du temps à la sortie. Pour le moment, je dis qu'on dois faire 90% du travail à l'avant, et on en a 0% à l'arrière, donc on n'atteint jamais les 100%."
Lire aussi :
MotoGPMárquez moins à l'aise qu'en Aragón mais plus qu'ailleurs
MotoGPZarco : Márquez "va aller chercher les titres qui lui manquent"
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Márquez moins à l'aise qu'en Aragón mais plus qu'ailleurs
Article suivant Le programme du GP de Saint-Marin MotoGP 2024
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Vincent Lalanne-Sicaud
Zarco redoute Phillip Island mais garde l'espoir : "Si c'est humide, pourquoi pas gagner ?"
MotoGP
MotoGP
GP d'Australie
8 j
Zarco redoute Phillip Island mais garde l'espoir : "Si c'est humide, pourquoi pas gagner ?"
Zarco "frustré" par son week-end : "Je dois garder une marge, trop de marge"
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
16 j
Zarco "frustré" par son week-end : "Je dois garder une marge, trop de marge"
Fermín Aldeguer s'est fracturé la main lors de sa chute
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
16 j
Fermín Aldeguer s'est fracturé la main lors de sa chute
Plus de
Johann Zarco
Zarco contraint à l'abandon au sprint en Australie : "Ça devenait dangereux"
MotoGP
MotoGP
GP d'Australie
3 j
Zarco contraint à l'abandon au sprint en Australie : "Ça devenait dangereux"
Entre manque d'adhérence et chutes, la débâcle de Honda en Indonésie
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
11 j
Entre manque d'adhérence et chutes, la débâcle de Honda en Indonésie
Zarco ne comprend pas ses chutes : "La moto ne doit pas décrocher"
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
17 j
Zarco ne comprend pas ses chutes : "La moto ne doit pas décrocher"
Plus de
Team LCR
Honda officialise Diogo Moreira dans son équipe d'usine, David Alonso rejoint LCR
MotoGP
MotoGP 7 j
Honda officialise Diogo Moreira dans son équipe d'usine, David Alonso rejoint LCR
Zarco : des réglages "complètement à l'ouest" mais de l'espoir
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
18 j
Zarco : des réglages "complètement à l'ouest" mais de l'espoir
Johann Zarco espère tirer profit du format condensé en 2027
MotoGP
MotoGP 19 j
Johann Zarco espère tirer profit du format condensé en 2027
Dernières actus
Hadjar réclame une refonte de l'embrayage Red Bull après un nouveau départ raté
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
21 min
Hadjar réclame une refonte de l'embrayage Red Bull après un nouveau départ raté
Ducati : "Márquez a demandé des garanties pour aller au Qatar, les autres restent silencieux"
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
1 h
Ducati : "Márquez a demandé des garanties pour aller au Qatar, les autres restent silencieux"
5 choses que vous ne saviez pas sur l'Automobile Club de l'Ouest
Sponsorisé
Sponsorisé 2 h
5 choses que vous ne saviez pas sur l'Automobile Club de l'Ouest
Colton Herta entre émotion et incertitude sur son avenir en F1 avec Cadillac
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
5 h
Colton Herta entre émotion et incertitude sur son avenir en F1 avec Cadillac
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire