EL1 - Hamilton et Ferrari débutent idéalement à Monza
Lewis Hamilton (Ferrari) a signé le meilleur temps des Essais Libres 1 du Grand Prix d'Italie 2025 de F1 devant son équipier Charles Leclerc. La séance a été marquée par un drapeau rouge causé par Isack Hadjar.
GP d'Italie 2025 - Vendredi à Monza
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Pour la dernière épreuve européenne de la saison, c'est le beau temps, avec un ciel nuageux mais ensoleillé, qui accueille les pilotes au Grand Prix d'Italie. Les Essais Libres 1 débutent avec une température dans l'air de 25°C et une piste déjà chauffée à 40°C. Deux pilotes délaissent leur baquet pour cette première séance : Franco Colapinto à Paul Aron chez Alpine et le leader du championnat, Oscar Piastri, à Alex Dunne chez McLaren.
Le début de séance est marqué par quelques passages tout droit dans la première chicane du circuit, ce qui permet de constater que la bande de gravier est toujours présente à cet endroit. Sur le plan chronométrique, la référence des vingt premières minutes de séance est à mettre au crédit de Max Verstappen, auteur d'un temps de 1'20"751 en pneus mediums, devant Carlos Sainz, Charles Leclerc, Alexander Albon et Isack Hadjar.
Alors que les pilotes rentrent progressivement au stand pour délaisser leur train de pneus initial, la première vraie incartade de la séance vient d'Aron qui, à la seconde chicane, freine légèrement dans l'herbe et envoie son A525 en tête-à-queue, heureusement sans rien toucher.
Hadjar déclenche le drapeau rouge
Les commissaires nettoient la piste.
Photo de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
La mi-séance voit les pilotes commencer à chausser les pneus tendres. Alors que Max Verstappen en profite et améliore encore son meilleur temps provisoire, en 1'20"692, le drapeau rouge est brandi pour nettoyer la piste, jonchée de graviers à certains endroits, et notamment dans Ascari, où Hadjar est sorti un peu large sur une tentative lancée et a répandu beaucoup de cailloux sur l'asphalte. La voiture du Français a subi quelques dégâts, qui seront pour certains réparés entre les deux séances de la journée.
Après une interruption de huit minutes, les monoplaces font leur retour sur la piste. Leclerc se hisse alors aux commandes, en 1'20"286, avant que Hamilton ne fasse mieux quelques minutes plus tard en 1'20"117. Aucune amélioration notable n'est à signaler par la suite, alors qu'en revanche George Russell est contraint dans les derniers instants d'immobiliser sa Mercedes sur la piste peu avant la seconde chicane, en raison d'un problème technique. La Virtual Safety Car est déployée peu avant que le drapeau à damier ne tombe sur cette séance.
Grand Prix d'Italie - Essais Libres 1
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Intervalle | Pneus | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 20 |
1'20.117 |
S | 260.304 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 24 |
+0.169 1'20.286 |
0.169 | S | 259.756 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 25 |
+0.533 1'20.650 |
0.364 | S | 258.584 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 22 |
+0.575 1'20.692 |
0.042 | S | 258.449 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 25 |
+0.823 1'20.940 |
0.248 | S | 257.657 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 28 |
+0.904 1'21.021 |
0.081 | S | 257.399 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 25 |
+0.956 1'21.073 |
0.052 | H | 257.234 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 20 |
+0.993 1'21.110 |
0.037 | S | 257.117 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 20 |
+0.997 1'21.114 |
0.004 | S | 257.104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
6 | |
RB | Honda | 25 |
+1.041 1'21.158 |
0.044 | H | 256.965 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 24 |
+1.055 1'21.172 |
0.014 | S | 256.921 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 26 |
+1.062 1'21.179 |
0.007 | S | 256.898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
30 | |
RB | Honda | 27 |
+1.084 1'21.201 |
0.022 | S | 256.829 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 24 |
+1.175 1'21.292 |
0.091 | S | 256.541 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 26 |
+1.178 1'21.295 |
0.003 | S | 256.532 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
A. Dunne McLaren
|
89 | |
McLaren | Mercedes | 26 |
+1.489 1'21.606 |
0.311 | S | 255.554 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 22 |
+1.525 1'21.642 |
0.036 | S | 255.442 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
10 | |
Alpine | Renault | 26 |
+1.536 1'21.653 |
0.011 | S | 255.407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 23 |
+1.941 1'22.058 |
0.405 | S | 254.147 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
P. Aron Alpine
|
61 | |
Alpine | Renault | 23 |
+2.036 1'22.153 |
0.095 | S | 253.853 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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