Réactions
Formule 1 GP des États-Unis
17e pole sans victoire pour Leclerc : "Arrêter avec cette statistique"
Victime à Austin d'un mauvais pari stratégique de Ferrari, Charles Leclerc a une nouvelle fois échoué à transformer une pole position en victoire.
Basile Davoine
Mis à jour: 23 oct. 2023, 01:33
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Pour la 17e fois de sa carrière, Charles Leclerc est parti en pole position sans s'imposer à l'arrivée. Le Grand Prix des États-Unis a mal tourné pour le pilote Ferrari, surpris dès l'extinction des feux par Lando Norris avant de faire les frais d'une stratégie à un seul arrêt qui n'était pas adaptée.
Avec 21 pole positions à son actif au total, et "seulement" 5 victoires en Formule 1, dont une depuis la deuxième place, le Monégasque prolonge une statistique qui lui colle de plus en plus à la peau et s'en agace.
"Je pense qu'il faudrait surtout arrêter avec cette statistique", déplore-t-il au micro de Canal+. "Je fais un très bon job les samedis et ça tombe toujours sur une statistique négative où, après, malheureusement, en course on n'arrive pas à convertir. Mais bon, aujourd'hui je n'ai pas la voiture pour convertir le dimanche. J'espère qu'un jour je l'aurai et ensuite je changerai cette statistique. Pour l'instant je suis très content de la voiture qu'on a le samedi. Après, très clairement, en dégradation des pneus, on est moins bons que les autres pour l'instant."
Sixième sous le drapeau à damier à Austin, Charles Leclerc explique que Ferrari avait des données qui laissaient penser que cette stratégie à arrêt unique pouvait fonctionner.
"Je comprends car les chiffres qu'on avait avant la course nous disaient que c'était très serré entre un et deux arrêts", précise-t-il. "Mais ça ne l'était pas puisque tout le monde a fait deux arrêts, sauf nous. Donc il va falloir que l'on regarde ces chiffres et que l'on comprenne où l'on a fait une erreur, car ce n'était pas ce qu'il fallait aujourd'hui. On a perdu beaucoup de points, ça fait mal."
Lire aussi :
Interrogé sur la consigne d'équipe reçue en fin de course, qu'il a appliquée tout en la remettant en question à la radio, Charles Leclerc assure en avoir compris les raisons après sa descente de voiture, lui qui croyait initialement que Carlos Sainz avait beaucoup d'avance sur le reste du peloton.
"J'ai demandé surtout des explications, et ils m'ont dit que Pérez arrivait derrière, donc c'était compréhensible", explique-t-il. "Je comprends, mais sur le moment j'aurais bien voulu que ça se règle sur la piste. Mais je comprends le choix et la situation une fois expliquée, je ne pouvais pas être au courant dans la voiture."
Frédéric Vasseur, lui, convient que l'écurie italienne "a eu une mauvaise lecture de la course" en amont, ce qui a conduit au choix de la mauvaise stratégie pour Charles Leclerc. "Charles a fait plutôt du beau travail à sauver les meubles et les points qu'on pouvait sauver avec cette stratégie à un arrêt", souligne le directeur de Ferrari au micro de Canal+. "Mais clairement, la stratégie à deux arrêts était meilleure."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Hamilton avait "la voiture la plus rapide", mais ça n'a pas suffi
Article suivant Hamilton et Leclerc sous enquête des commissaires à Austin !
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Basile Davoine
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Formule 1
Formule 1 2 j
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
La grille de départ du Grand Prix de São Paulo F1 2026
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
7 j
La grille de départ du Grand Prix de São Paulo F1 2026
Le personnel de Viry-Châtillon dénonce "un sentiment de trahison" de Renault
Formule 1
Formule 1 8 j
Le personnel de Viry-Châtillon dénonce "un sentiment de trahison" de Renault
Plus de
Charles Leclerc
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
4 j
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Leclerc pénalisé après son accrochage avec Lawson, Antonelli et Bearman également sanctionnés
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
6 j
Leclerc pénalisé après son accrochage avec Lawson, Antonelli et Bearman également sanctionnés
Antonelli et Leclerc convoqués chez les commissaires après le GP du Brésil
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
6 j
Antonelli et Leclerc convoqués chez les commissaires après le GP du Brésil
Plus de
Ferrari
Ce que le Grand Prix de São Paulo a révélé sur les F1 2026 sous la pluie
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
2 j
Ce que le Grand Prix de São Paulo a révélé sur les F1 2026 sous la pluie
Calendrier F1 2026 : Imola écarté, aucun plan B en cas d'escalade de la guerre
Formule 1
Formule 1 4 j
Calendrier F1 2026 : Imola écarté, aucun plan B en cas d'escalade de la guerre
La FIA dévoile les derniers résultats de l'ADUO dans son bilan final de la saison
Formule 1
Formule 1 4 j
La FIA dévoile les derniers résultats de l'ADUO dans son bilan final de la saison
Dernières actus
Interview - Pourquoi Pierre Gasly n'a rien perdu de sa motivation en F1
Formule 1
F1 Formule 1 16 h
Interview - Pourquoi Pierre Gasly n'a rien perdu de sa motivation en F1
Le drapeau rouge au Qatar a permis à Zarco de chasser les démons de Barcelone
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
17 h
Le drapeau rouge au Qatar a permis à Zarco de chasser les démons de Barcelone
Kimi Antonelli reçu par le président italien après son sacre en F1
Formule 1
F1 Formule 1 19 h
Kimi Antonelli reçu par le président italien après son sacre en F1
L'appel d'Audi contre la décision sur Tsunoda à Monza bientôt examiné
Formule 1
F1 Formule 1
GP d'Italie
21 h
L'appel d'Audi contre la décision sur Tsunoda à Monza bientôt examiné
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire