Formule E - Actu

Tableau final, temps additionnel : la Formule E s'inspire du football
Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques
La Formule E va révolutionner son format de qualifications
Récit : le naufrage de Trulli GP
La diffusion en clair booste l'audience de la Formule E

La refonte du format de qualifications en Formule E a été officialisée par la FIA, tout comme l'introduction d'un système de temps additionnel en course et la mise à jour du calendrier 2021-2022.

Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques Prime

Les courses sur circuit favorisent traditionnellement les tractions ou les propulsions. Cependant, pour les championnats électriques, une répartition équitable de la puissance est parfaite.

La Formule E va modifier le format des qualifications à partir de la saison prochaine, mettant fin à une mouture jusqu'ici peu populaire et très critiquée.

Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi Prime

Après que sa carrière en Formule 1 a tourné court, Vitantonio Liuzzi a tenté de trouver un second souffle en Formule E. Malgré des débuts prometteurs, une décision catastrophique de Trulli GP l'a stoppé net sur sa lancée.

La Formule E annonce des chiffres records d'audience en direct pour la dernière saison en date du championnat.

Tableau final, temps additionnel : la Formule E s'inspire du football

La refonte du format de qualifications en Formule E a été officialisée par la FIA, tout comme l'introduction d'un système de temps additionnel en course et la mise à jour du calendrier 2021-2022.

Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques Prime

Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques

Les courses sur circuit favorisent traditionnellement les tractions ou les propulsions. Cependant, pour les championnats électriques, une répartition équitable de la puissance est parfaite.

La Formule E va révolutionner son format de qualifications

La Formule E va modifier le format des qualifications à partir de la saison prochaine, mettant fin à une mouture jusqu'ici peu populaire et très critiquée.

Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi Prime

Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi

Après que sa carrière en Formule 1 a tourné court, Vitantonio Liuzzi a tenté de trouver un second souffle en Formule E. Malgré des débuts prometteurs, une décision catastrophique de Trulli GP l'a stoppé net sur sa lancée.

La diffusion en clair booste l'audience de la Formule E

La Formule E annonce des chiffres records d'audience en direct pour la dernière saison en date du championnat.

Lucas di Grassi rejoint Abt pour la fin de saison de DTM

Les deux dernières manches de la saison de DTM verront les débuts de Lucas di Grassi, dont l'inscription est un cadeau d'adieu de la part d'Abt.

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Di Grassi trouve refuge chez Venturi à la place de Nato

Lucas di Grassi va pouvoir continuer sa carrière en Formule E malgré le départ d'Audi, ayant décroché le second baquet Venturi.

Oliver Rowland remplace Alex Lynn chez Mahindra

Oliver Rowland va bien faire son retour dans l'équipe Mahindra la saison prochaine. L'Anglais va remplacer Alex Lynn et faire équipe avec Alexander Sims, qui a prolongé son contrat.

L'écurie Mercedes FE pourrait se lier à un autre constructeur

L'écurie portant actuellement le nom de Mercedes en Formule E, qui devrait rester dans le championnat malgré le départ de la marque, tente d'obtenir un partenariat avec un autre constructeur majeur.

Maximilian Günther signe chez Nissan e.dams

C'est chez Nissan e.dams que Maximilian Günther va poursuivre sa carrière en Formule E.

Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E Prime

Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E

Le retrait de Mercedes de la Formule E à la fin de la saison 2022 contribuera au grand vide laissé par les autres constructeurs Audi et BMW, eux aussi sur le départ. Bien que l'équipe puisse rester en place sous une autre forme, la sortie du nouveau Champion des constructeurs souligne les problèmes actuels de la Formule E.

Mercedes officialise son retrait de la Formule E fin 2022

Mercedes a officiellement annoncé son départ de la Formule E, qui sera effectif à la fin de la saison 2022, avec pour objectif de se "concentrer" sur la Formule 1 et de "recentrer les ressources pour le développement des véhicules électriques".

Nato savoure sa victoire mais se prépare à "faire des choix"

Après plusieurs tentatives infructueuses, Norman Nato a remporté son premier E-Prix de Formule E, à Berlin. Si le bonheur de la victoire prédomine, le Français pense également à son avenir au sein de la discipline électrique.

Championnat - Nyck de Vries et Mercedes irrésistibles

Au terme d'une saison riche en rebondissements, Nyck de Vries remporte la première édition du Championnat du monde de Formule E, Mercedes s'imposant chez les équipes.

De Vries titré et Nato vainqueur au terme d'une course folle

Nyck de Vries et Mercedes sont les premiers Champions du monde de Formule E de l'Histoire. Norman Nato remporte quant à lui la deuxième course de l'E-Prix de Berlin et signe son premier succès en Formule E.

Vandoorne s'offre la pole, Evans tire son épingle du jeu

Stoffel Vandoorne signe la pole position de la deuxième course de l'E-Prix de Berlin de Formule E. Profitant des contre-performances de ses adversaires, Mitch Evans, troisième sur la grille, prend une option sur le titre.

Mercedes en passe de quitter la Formule E

Mercedes a pris sa décision quant à son avenir en Formule E, sans la communiquer, mais tout porte à croire qu'il y aura un désengagement du constructeur allemand.

Vergne frustré par des consignes qui n'avaient "pas lieu d'être"

Selon Jean-Éric Vergne, les consignes de l'équipe DS Techeetah lui demandant de laisser passer son coéquipier, António Félix da Costa, pendant la première course de l'E-Prix de Berlin lui ont coûté la victoire.

Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire

Avec le retrait imminent d'Audi en Formule E, l'équipe n'avait rien à perdre à Londres en tentant de propulser Lucas di Grassi en tête de la course, en l'appelant au stand sous régime de voiture de sécurité. Le mépris envers l'équipe, qui a fait passer la gloire avant l'éthique, devrait plutôt être dirigé vers le règlement qui a permis une telle manœuvre.

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