Formule 1
Vowles : Les F1 de plus en plus proches compliquent les dépassements
Le directeur de Williams, James Vowles, estime que, paradoxalement, la hiérarchie plus resserrée et les faibles écarts entre F1 contribuent à rendre les dépassements moins aisés.
Fabien Gaillard
Publié: 14 août 2024, 07:00
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Alors que le premier acte de la saison 2024 s'est refermé avec la trêve estivale, le constat depuis une demi-douzaine de courses est clair : la lutte pour la victoire est finalement de nouveau l'affaire, selon les circuits et les circonstances, de plusieurs écuries. Une situation qui tranche évidemment avec la campagne 2023, archi-dominée par Red Bull mais qui, à bien des égards, s'inscrit dans la lignée d'un resserrement et de fluctuations de la hiérarchie déjà observés en milieu de peloton.
Toutefois, en dépit de cette situation, la Formule 1 reste sur une course assez étonnante au Grand Prix de Belgique : certes la tête de course a été disputée et l'épreuve s'est achevée sur un thriller dans lequel trois voitures, en piste, étaient en position de l'emporter, pourtant les dépassements ont été assez limités. Lando Norris, pilote McLaren qui a terminé cinquième, ou encore Helmut Marko, le conseiller Red Bull, sont parmi ceux qui l'ont déploré au soir du GP.
James Vowles, le directeur de Williams, a vu la même situation se produire pour Alexander Albon, incapable de passer Lance Stroll en toute fin de GP en dépit du DRS dont il disposait. Pour le technicien britannique, cette problématique a également été visible entre des voitures aux stratégies très différentes, comme les deux Mercedes de George Russell et de Lewis Hamilton qui se disputaient la victoire dans les ultimes boucles.
"Dépasser à Spa semble facile, en principe", a-t-il déclaré dans une vidéo du site officiel de Williams. "Il y a de longues lignes droites, surtout quand vous regardez la sortie du premier virage, le passage dans [le Raidillon] et ensuite la longue remontée vers [les Combes] ; et pourtant, nous n'avons pas vu beaucoup [de dépassements]."
"Il faut un écart pneumatique assez important afin de rendre cela possible, et même là ce n'était pas suffisant. Regardez ce qui s'est passé en tête : les deux Mercedes, il n'y a pas eu de dépassement, en dépit de deux stratégies différentes." Rappelons qu'après la course, la W15 de Russell a été déclarée non conforme car en dessous du poids minimum, la victoire revenant donc à Hamilton.
Est-il plus difficile de dépasser cette année que les autres années ? Je ne pense pas. Les équipes sont-elles plus proches les unes des autres ? Oui.
Alors comment expliquer les difficultés à dépasser sur un circuit où, d'habitude, les dépassements ne posent pas tant de problèmes ? Est-ce là un effet de la détérioration des conditions de roulage dans le sillage des monoplaces précédentes (ou "air sale") ? Pas vraiment selon Vowles, qui penche plutôt pour une explication paradoxale.
"Je pense que ce que l'on voit actuellement est un plateau bien, bien plus resserré qu'avant. Un plateau où ce ne sont plus des dixièmes qu'il y a entre les voitures, mais plutôt des millièmes de seconde. Et quand cela se produit, dépasser est tout simplement bien plus compliqué. Il faut beaucoup plus d'écart entre les pneus pour que ça se produise."
"Donc est-il plus difficile de dépasser cette année que les autres années ? Je ne pense pas. Les équipes sont-elles plus proche les unes des autres ? Oui. Et, au fond, je crois que c'est la raison."
Lire aussi :
Formule 1Williams s'attaquera à trois domaines clés après la pause estivale
Formule 1Damon Hill : Sainz et Albon, une "combinaison parfaite" pour Williams
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Comment les pilotes F1 personnalisent leur volant
Article suivant Hülkenberg emballé pour 2026 : Chez Audi, "tout a plus d'envergure"
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Fabien Gaillard
La F1 va enfin faire son retour en Afrique avec un Grand Prix au Rwanda !
Formule 1
Formule 1 2 j
La F1 va enfin faire son retour en Afrique avec un Grand Prix au Rwanda !
Championnat - Antonelli aura sa première balle de match, Verstappen fond sur Hamilton
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
4 j
Championnat - Antonelli aura sa première balle de match, Verstappen fond sur Hamilton
Hadjar change encore de moteur et va devoir partir des stands à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
4 j
Hadjar change encore de moteur et va devoir partir des stands à Singapour
Plus de
Williams
Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
5 j
Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires
Carlos Sainz pénalisé sur la grille de départ à Bakou
Formule 1
Formule 1
GP d'Azerbaïdjan
20 j
Carlos Sainz pénalisé sur la grille de départ à Bakou
Jamie Chadwick rejoint Doriane Pin parmi les femmes ayant testé une F1 en 2026
Formule 1
Formule 1 21 j
Jamie Chadwick rejoint Doriane Pin parmi les femmes ayant testé une F1 en 2026
Dernières actus
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Formule 1
F1 Formule 1 13 h
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Rafael Câmara remplacera Esteban Ocon chez Haas en 2027
Formule 1
F1 Formule 1 13 h
Rafael Câmara remplacera Esteban Ocon chez Haas en 2027
Cadillac et McLaren dévoilent leurs nouveaux pilotes pour le WEC 2027
WEC
WEC WEC 13 h
Cadillac et McLaren dévoilent leurs nouveaux pilotes pour le WEC 2027
Entre manque d'adhérence et chutes, la débâcle de Honda en Indonésie
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Indonésie
14 h
Entre manque d'adhérence et chutes, la débâcle de Honda en Indonésie
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire